Lando Norris a remporté une victoire éclatante sur Max Verstappen au Grand Prix national du Néerlandais, la deuxième de sa carrière en F1.
C'est la première victoire de McLaren au Grand Prix des Pays-Bas depuis Niki Lauda en 1985, la dernière victoire en F1 du pilote légendaire.
Verstappen a pris la tête dès le départ à Zandvoort, mais avec une vitesse supérieure, le Britannique s'est imposé en tête du peloton avant le premier arrêt aux stands.
Après cette phase, la McLaren s'est éloignée du pilote Red Bull, qui n'a rien pu faire pour empêcher sa série sans victoire de s'étendre à cinq Grands Prix. C'est également la première fois que le triple champion n'a pas remporté le Grand Prix des Pays-Bas.
L'équipe de Woking n'a pas eu les choses faciles à Zandvoort. En plaçant Oscar Piastri sur une stratégie sub-optimale après un long relais, l'Australien a eu du mal à dépasser la Ferrari de Charles Leclerc, qui a pris une impressionnante troisième place pour compléter le podium.
Phase d'ouverture
Norris a immédiatement perdu la tête face à Verstappen dès le départ, prolongeant sa série de ne pas mener le premier tour lorsqu'il est parti en pole à six reprises - chaque fois qu'il a pris la tête d'une course.
Pendant ce temps, coéquipier Piastri a également reculé, avec George Russell montant en troisième position tandis que l'autre Mercedes commençait à remonter dans le peloton sur les pneus Pirelli rouges tendres.
Verstappen était rapidement hors de portée du DRS alors que le Néerlandais s'installait dans son Grand Prix national.
Plus loin, Leclerc et Sergio Perez s'éloignaient lentement de l'Alpine de Pierre Gasly et de l'Aston Martin de Fernando Alonso.
Avec cinq tours sur les 72 du Grand Prix écoulés, Russell commençait à ralentir Piastri devant lui, le poussant vers la Ferrari et la Red Bull derrière. Devant lui, Norris bénéficiait d'une confortable avance de deux secondes.
Alors que le top 10 adoptait un rythme confortable, à l'arrière du peloton, Kevin Magnussen est sorti large au virage 1 mais a pu continuer après avoir trouvé l'échappatoire.
Le seul à progresser dans le groupe de tête était Carlos Sainz, qui a dépassé Alonso, se lançant après Gasly en septième position. Deux tours plus tard, au 11e tour, le pilote Ferrari a réussi.
Le premier à s'arrêter était la Williams d'Alexander Albon, qui est rentré au 13e tour pour des pneus durs.
A ce stade, Norris avait rattrapé Verstappen, revenant à moins d'une seconde. Le triple champion du monde parlait à la radio pour se plaindre que sa RB20 ne tournait pas au virage 10.
Plus loin, Lewis Hamilton était dans le top 10, dépassant Lance Stroll. L'autre Aston Martin serait le prochain pour le pilote britannique, qui se hissait en neuvième au 16e tour.
Course pour la tête
Alors que le Grand Prix atteignait le quart de sa distance, Norris commençait à exercer une pression sérieuse sur Verstappen devant.
Au début du 18e tour, le pilote McLaren a dépassé à l'intérieur la Red Bull pour reprendre la tête qu'il avait perdue avant le premier virage.
En l'espace de deux tours, le jeune de 24 ans s'était dégagé de la zone DRS alors que l'écart avec Verstappen augmentait progressivement. Au 25e tour, Norris était en avance de plus de quatre secondes.
Dans la bataille dans les bas-fonds du top 10, Hamilton était proche de dépasser Gasly pour la septième place, mais a préféré s'arrêter après avoir usé ses pneus tendres jusqu'à leur limite d'utilisation.
L'arrêt aux stands de Leclerc au 25e tour a déclenché une série d'activités, Russell en a fait de même un tour plus tard. Le pilote britannique a connu un arrêt lent de 3,4 secondes, ce qui a permis à la Ferrari de le sous-couper. Les deux sont passés aux pneus durs à flancs blancs.
Comme l'avait prédit McLaren, Verstappen a tenté de profiter de l'undercut, rentrant à la fin du 27e tour. Cependant, avec un écart suffisant, Norris a couvert la Red Bull le tour suivant, reprenant la bataille avec son avantage confortable intact.
Le pilote britannique a hérité de la tête de Piastri à la fin du 33e tour lorsque l'Australien est rentré aux stands pour des pneus frais, réapparaissant en cinquième position.
Deuxième moitié
En l'espace de quelques tours, la McLaren était passée devant Russell, alors qu'il se lançait à l'assaut de Leclerc en troisième position.
La première pénalité de l'après-midi a été attribuée à Stroll après que le pilote Aston Martin ait été reconnu coupable d'excès de vitesse dans la voie des stands lors de son arrêt aux stands.
Au 42e tour, l'avance de Norris à l'avant dépassait les 10 secondes sur Verstappen, avec le seul vrai mouvement près du sommet de l'ordre étant l'autre voiture papaye.
Une superbe bataille à cinq voitures a eu lieu pour le dernier point entre Gasly, Albon, les Aston Martin et Magnussen, qui a rapidement changé ses pneus pour son seul arrêt de l'après-midi alors que l'Alpine tenait bon en dixième position.
La remontée de Sainz a vu l'Espagnol dépasser Perez et grimper en sixième position alors que son coéquipier se retrouvait sous une pression croissante de la part de Piastri.
Au 49e tour, Hamilton est rentré depuis la huitième position, chaussant son deuxième train de pneus tendres de la journée. C'était un arrêt gratuit pour Mercedes, qui s'est mis à réduire l'écart avec Perez.
Le groupe de Brackley a également fait rentrer Russell, qui s'est glissé entre Hamilton et le Mexicain - le pilote britannique semblant incapable de porter ses pneus durs jusqu'à la fin de la course.
Alors que les choses commençaient à se calmer, Norris continuait d'augmenter son avance, son avantage étant largement supérieur à 16 secondes au 60e tour.
Pendant ce temps, Piastri se retrouvait coincé derrière Leclerc et incapable de dépasser la Ferrari dans la lutte pour la dernière marche du podium.
La bataille dans les bas-fonds du classement est restée vive et bien active. Gasly a dépassé Hulkenberg pour la neuvième place, le pilote de Haas ayant les mêmes pneus depuis près de 50 tours. L'Allemand serait-il capable de résister à l'Aston Martin d'Alonso ?
La réponse serait non, avec le champion deux fois champion s'engouffrant à l'extérieur du premier virage au 64e tour.
Finalement, Norris a remporté la course avec plus de 20 secondes d'avance et a décroché le point du meilleur tour lors du dernier tour de la course pour réduire l'écart au championnat des pilotes à 70 points derrière Verstappen.
