Le Grand Prix de Grande-Bretagne a été une course humide et sauvage de 52 tours pour les 20 pilotes de F1 sur la grille, avec la pluie tombant tout au long d'un week-end humide à Silverstone. Mais qui s'est démarqué pour obtenir un parfait 10 et qui est resté à contempler l'abîme après un autre spectacle cauchemardesque ?
Découvrez les évaluations complètes des pilotes du Grand Prix de Grande-Bretagne 2024 de F1 ci-dessous et faites-nous savoir ce que vous en pensez dans les commentaires!
Top cinq
NICO HULKENBERG - 10
Si vous vouliez une preuve que Hulkenberg n'était pas fini lors de son retour en 2023, les deux courses précédentes l'ont montré, mais ce qu'il a commencé en Autriche, il l'a poursuivi à Silverstone. Avec la Haas fraîchement mise à niveau, il a battu les deux Ferrari d'usine en qualifications, et aurait peut-être pu faire encore mieux. Bien que Sainz l'ait devancé à l'arrivée, la sixième place était encore mieux que ce qu'il espérait, étant donné l'abandon de George Russell et diverses autres calamités. Il excelle pour Haas en ce moment, marquant de gros points, 16 rien que lors des deux dernières courses. Il sera difficile à remplacer en 2025.
LEWIS HAMILTON - 9,5
Cette note a causé beaucoup de consternation au sein de l'équipe de RacingNews365, mais Hamilton ne peut pas se voir attribuer un parfait 10 pour son week-end. Sa course était sans faute et un retour en arrière dans le temps alors qu'il choyait ses pneus dans le dernier relais, mêlé à une maîtrise des conditions humides. Mais il perd un demi-point pour être presque deux dixièmes plus lent que Russell en qualifications - la différence entre la P1 et la P2 sur la grille. Si vous voulez être parfait, battre votre coéquipier en qualifications est le meilleur point de départ.
LANCE STROLL - 8,5
Stroll a été critiqué à juste titre pour ses performances par moments, mais ce fut un week-end solide pour le Canadien - et un où il a surpassé Fernando Alonso, dont la forme continue d'être inconstante. Alonso a peut-être été légèrement supérieur à Stroll en termes de performance pure, mais c'est Stroll qui a devancé Alonso en qualifications puis en course de manière juste et équitable alors qu’Aston Martin retrouvait sa compétitivité.
Rien d'extraordinaire et il perd un demi-point pour ne pas avoir battu Hulkenberg à la ligne d'arrivée, mais ce fut le meilleur week-end exécuté par Stroll depuis un certain temps.
MAX VERSTAPPEN - 8
Sortir large à Copse en qualifications et endommager le plancher n'est pas le meilleur départ pour le week-end, mais Max Verstappen a bien travaillé par la suite. Quatrième sur la grille était probablement le mieux qu'il aurait pu obtenir compte tenu des dommages importants qu'il portait, et ensuite il a dépassé Lando Norris au départ pour se retrouver troisième. Des appels stratégiques rapides et clairs autour du changement pour les pneus intermédiaires puis secs l'ont hissé en troisième position - devenant deuxième avec l'erreur de Norris chez McLaren. Lors d'un week-end où la Red Bull était seulement la troisième en termes de vitesse, il a encore accru son avance au championnat de trois points et a décroché un autre podium. Il ne pouvait pas faire mieux.
OSCAR PIASTRI - 8
Encore une fois, Piastri perd un demi-point pour avoir été battu en qualifications par Norris, de deux dixièmes, mais sa course était solide. Il a été décisif en dépassant Hamilton pour la P2 alors que la pluie commençait à tomber et a été malchanceux d'être contraint de continuer un tour supplémentaire quand le reste des leaders sont rentrés aux stands pour chausser les pneus intermédiaires. Aurait-il pu décider lui-même de doubler aux stands ? Nous ne le saurons jamais, mais le mal était fait alors que Norris l'a presque rattrapé à la fin du tour supplémentaire, chutant à la sixième place. Après le retour aux pneus slicks, Piastri a été la voiture la plus rapide en piste, établissant plusieurs tours rapides alors qu'il réduisait un écart de 15 secondes sur Norris à seulement cinq drapeaux à damiers.
Bas cinq
KEVIN MAGNUSSEN - 5
Alors que Hulkenberg excellait dans la VF-24, Magnussen donnait l'impression de piloter une voiture de milieu de grille, se qualifiant 17e mais remontant à la 12e place en course. Gagner cinq places, dont deux dues à l'abandon de Russell et au spectacle d'horreur de Leclerc, était un bon retour, mais dans une voiture avec laquelle Hulkenberg flirtait avec les points tout au long du week-end, il aurait dû soutenir l'Allemand. Il a montré des éclairs de vitesse, mais pas assez.
VALTTERI BOTTAS - 5
À mi-chemin de la saison, Bottas reste sans point dans une pauvre monoplace de Stake, mais ce fut une performance mitigée. Oui, il a été battu en qualifications par Zhou Guanyu dans la voiture sœur, qui a été placé sur une stratégie désastreuse par l'équipe avec des gommes tendres et un premier pari sur les pneus intermédiaires, mais Bottas n'a pas suivi et a suivi la course conventionnelle. La raison pour laquelle il se retrouve dans les cinq derniers est qu'il a terminé derrière Charles Leclerc sur la stratégie des pneus intermédiaires précoces, avec Zhou dernier.
CHARLES LECLERC - 3
Ferrari n'a apporté aucune amélioration à Silverstone, préférant effectuer des tests dos à dos de ses récentes mises à jour pour essayer de comprendre où elle a mal fait avec la SF-24. Être éliminé en Q2 fut un mauvais effort, même s'il luttait pour l'équilibre dans les virages à haute vitesse, une faiblesse connue de Ferrari. Son bon début de course jusqu'à la septième place a été torpillé par la décision de Ferrari d'opter pour les pneus intermédiaires sur une piste sèche au 20e tour. Sa course s'est terminée là et il a pris la 14e place, son pire résultat classé depuis la Russie 2021.
SERGIO PEREZ - 2
Les conditions de piste lors de la Q1 étaient clairement un défi pour le peloton, mais perdre la voiture lors d'un tour de sortie et la coincer à Copse était inexcusable pour un pilote expérimenté. Le fait que Verstappen ait pu traverser le même style de virage quelques minutes plus tard résume bien le week-end de Perez. Encore une fois, un bon rythme en début de course avec les gommes dures a été suivi d'une décision héroïque ou nulle de passer aux pneus intermédiaires. Cela a échoué et il est rentré chez lui décevant à la 17e place, avec deux tours de retard.
PIERRE GASLY N/A
Étant donné que Gasly a manqué les EL1 pour Jack Doohan, sachant qu'il partirait de toute façon en fond de grille en raison de changements de groupe motopropulseur, puis a abandonné lors du tour de formation en raison d'un problème de boîte de vitesses, il n'est pas juste de lui attribuer une quelconque note.
