Esteban Ocon court un risque important de sanction majeure de la part d'Alpine si le patron Bruno Famin décide finalement de le mettre sur le banc pour le Grand Prix du Canada. Cela fait suite à la mise en garde de Famin sur les "grandes conséquences" après qu'Ocon ait heurté son coéquipier Pierre Gasly à Portier, s'éliminant lui-même et faillant également éliminer la voiture sœur lors d'un week-end où Alpine se battait pour marquer des points.
Finalement, Gasly a terminé à la 10ème place - sa position de départ - tandis qu'Ocon a davantage endommagé sa voiture et son ego, après que Famin lui ait fait comprendre l'ampleur de son mécontentement.
L'équipe RacingNews365 était divisée sur ce que l'équipe devrait faire - avec Samuel Coop et Jake Nichol ayant des avis opposés. Continuez à lire pour voir avec qui vous êtes d'accord et faites-nous savoir ce que vous pensez dans le sondage en bas de l'article!
Samuel Coop - Les raisons de ne pas mettre Ocon sur le banc
Mettre Ocon sur le banc serait une réaction excessive qu'Alpine ne pourrait pas revenir en arrière. Son plongeon à l'intérieur de Gasly à Portier était imprudent et mal réfléchi. La pénalité qu'il a reçue pour le Grand Prix du Canada et les points sur sa super licence de la FIA sont justes.
Le fait que ce soit contre son coéquipier rend les choses encore pire et il a attiré à juste titre la colère du patron de l'équipe Bruno Famin, avec la colère plus que méritée qui doit encore venir.
Cependant, l'idée de le mettre sur le banc pour la course à Montréal est aller trop loin. Ce serait comme infliger une amende d'un million de livres pour un crime de 100 000 livres, créant ainsi un précédent dangereux pour l'avenir - non seulement pour Alpine, mais également pour les neuf autres équipes de la grille.
Une punition aussi sévère pourrait modifier intrinsèquement la nature même de la course en F1 et risquerait de ternir la nature de la rivalité interne au championnat. Cela peut sembler exagéré, mais pourquoi jouer avec le véritable critère d'un pilote de F1 pour ce qui était essentiellement une erreur stupide dans le feu de l'action.
Oui, nous savons qu'Ocon en est capable, et oui, il doit se calmer, mais le laisser sur la touche pour une course est une mesure excessive - et tout simplement inutile.
De plus, cela signifierait la fin effective de la relation entre Ocon et Alpine. Il n'y aurait pas de retour possible après une telle décision radicale. L'erreur de jugement - et de compétence - du pilote de 27 ans était mauvaise, mais était-elle si grave?
Ce qui brouille les cartes, c'est que la fin est probablement proche pour Ocon et Alpine de toute façon. L'équipe ne performe pas, et il recherche de meilleures options - comme la moitié de la grille, ajouterais-je.
Le fait qu'il ait été le pilote le plus fort d'Alpine cette saison ne semble pas vraiment entrer en ligne de compte, et cela ne devrait pas être pris en considération pour attribuer les blâmes, mais l'équipe devrait chercher à le retenir, et non tout détruire.
À ce stade, Haas semble être la prochaine destination d'Ocon, ce qui laisserait Alpine avec peu d'options. Valtteri Bottas ou Zhou Guanyu? Probablement pas. Mick Schumacher? Non.
En réalité, Jack Doohan est le candidat le plus viable pour monter en grade vers un baquet. Et c'est là que les suggestions de mettre Ocon sur le banc (aucune venant de l'équipe, pour ce que ça vaut) commencent à paraître un peu trop opportunes.
L'équipe saisirait-elle l'opportunité de donner une chance au pilote australien pour 2025? J'espère que non. Ce serait sous de faux prétextes et de mauvaise foi en exploitant l'erreur d'Ocon pour servir ses propres intérêts. Admettons que c'est quelque peu éloigné de la question immédiate, mais c'est un élément qui offre un contexte utile à la dynamique plus large de la situation.
En fin de compte, ils ne devraient pas le faire, et je ne pense pas qu'ils le feront. Il est rapporté que c'est en cours de discussion chez Alpine, mais ce serait un mouvement sismique - et probablement catastrophique - qui ne correspond pas aux sanctions pour des indiscrétions similaires par le passé.
Il existe des façons pour Alpine de faire passer son message sans la sur-réaction dramatique de mettre Ocon sur le banc. J'espère et je m'attends à une réponse mesurée, quelle que soit la réaction dans le feu de l'action.
Jake Nichol - Pourquoi Ocon devrait être mis sur le banc
Pour reprendre le cliché surutilisé dans le sport automobile “on ne touche pas à son coéquipier”, on ne le fait particulièrement pas après un début de saison difficile où la voiture a été lamentablement peu compétitive lors des premières courses avec des signes de progrès commençant à se montrer à la fin du tunnel. On ne le fait pas quand il y a une chance d'un double score dans ce qui a été le week-end le plus fort de l'équipe jusqu'à présent, et on ne le fait certainement pas quand votre contrat se termine à la fin de la saison. Des images du tour d'ouverture ont depuis émergé montrant Gasly semblant donner un bon coup à Ocon approchant de Massanet avant la manœuvre à Portier qui a failli mettre les deux Alpine dehors et coûter à l'équipe le point remporté par Gasly pour sa 10ème place. Ce n'est pas la première fois que les deux se sont presque heurtés cette saison non plus.
Lors du tour d'ouverture à Miami, peut-être plus par pure chance que par compétence, ils ne se sont pas touchés alors que Gasly serrait Ocon contre le mur dans la lente section du virage 15. Si Gasly avait éliminé Ocon là, j'aurais quand même fait le même constat que celui que je fais ici. Il aurait dû être mis sur le banc pour la prochaine course. Dans le cas d'Ocon, il n'est plus un rookie naïf. Il est un vainqueur de Grand Prix avec 141 départs à son actif et un pilote autrefois considéré pour un baquet chez Mercedes.
Toutes les collisions qu'il a eues avec ses coéquipiers au fil des ans n'ont pas été de sa faute, certainement celle de Singapour en 2018 était un coup ferme de Sergio Perez tandis que les autres collisions avec le Mexicain étaient des appels à 50-50. Avec Fernando Alonso, la rupture de leur relation a été le facteur clé et avec Gasly, aucune des collisions de 2023 n'étaient de sa faute non plus, donc il est injuste de l'utiliser comme critique contre lui, comme s'il cherchait des ennuis avec le pilote dans le box d'à côté. Mais en prenant cet événement de manière isolée, étant donné ce que Gasly prétendait être présent en termes d'un accord préalable à la course selon lequel Ocon le protégerait, et étant donné qu'Ocon a mis en péril un résultat de points alors qu'ils sont si précieusement rares pour l'équipe, des sanctions sévères sont nécessaires. Une amende, un avertissement écrit ou des termes d'engagement ne feront pas grand-chose, donc cela doit être un banc pour un pilote qui semble se diriger vers la sortie de toute façon. Qu'en pensez-vous? Est-ce qu'Esteban Ocon devrait être mis sur le banc au Canada par Alpine? Faites-nous savoir en votant dans le sondage ci-dessous et dans les commentaires!
