Esteban Ocon a écopé d'une pénalité de cinq places sur la grille et de deux points de pénalité pour sa collision au premier tour avec son coéquipier chez Alpine, Pierre Gasly, lors du Grand Prix de Monaco. À Portier, Ocon s'est lancé à l'intérieur de la voiture sœur Alpine alors que leurs roues étaient entrelacées, projetant le Français haut dans les airs alors que la course était interrompue à la suite d'un énorme accident impliquant Sergio Perez et Kevin Magnussen plus tôt dans le tour. Ocon est retourné aux stands, mais les dommages sur sa A524 étaient trop importants pour continuer, Gasly prenant le restart et se classant 10e lors d'un week-end où Alpine a montré des éclairs de vitesse dans ce qui a été un début de saison difficile.
La chaîne de télévision française Canal+ a rapporté que le patron d'Alpine, Bruno Famin, a vivement exprimé son mécontentement à l'égard de l'incident à Ocon, qui a été le quatrième à se retirer au premier tour. Les commissaires ont estimé que la manœuvre était "trop ambitieuse" et qu'Ocon était "entièrement responsable", la pénalité standard de 10 secondes ayant été infligée.
Cependant, étant donné qu'il n'a pas terminé la course, cette pénalité a été convertie en une chute de cinq places sur la grille pour le Canada. Ocon a désormais trois points de pénalité sur son permis.
En réfléchissant à l'incident, Ocon a estimé que la nature "chaotique" du premier tour y avait contribué. "Nous avons essayé de remettre la voiture dans le garage pour réparer les dégâts et malheureusement, les dégâts étaient trop importants et nous n'avons pas pu ressortir", a déclaré Ocon aux médias, dont RacingNews365.
"C'était un premier tour chaotique, et j'espère que l'équipe pourra marquer des points plus tard. Nous allons tout revoir, c'est sûr, et essayer de faire mieux pour la prochaine. Je sais qu'il faut faire attention, mais en même temps, nous mettons les bouchées doubles pour essayer d'entrer dans le top 10, pour moi et Pierre. Nous repoussons beaucoup les limites en qualifications et des erreurs se produisent. C'est comme ça."
Ocon s'est excusé auprès de l'équipe pour l'incident, prenant la responsabilité de l'accident. "L'incident d'aujourd'hui était de ma faute, l'écart était trop faible à la fin et je m'excuse auprès de l'équipe pour celui-ci", a-t-il écrit sur les réseaux sociaux. "J'espère un résultat mérité en points pour l'équipe aujourd'hui."
En évoquant les dommages subis, Ocon a décrit que la boîte de vitesses était la principale zone de préoccupation. "La boîte de vitesses était le principal dommage et nous aurions pu revenir et être 11e [sans ça]", a-t-il ajouté.
"J'ai eu [un gros impact] à Budapest [en 2023 après une autre collision au premier tour avec Gasly] et je l'ai ressenti pendant une semaine, et je pense que celui-ci était meilleur, mais la différence ici était que la suspension s'est cassée. Cela m'a probablement donné une certaine élasticité à l'atterrissage. La partie arrière va bien, mais c'est juste un incident malheureux, et ce n'est pas bon de devoir arrêter la voiture."
