Oscar Piastri a concédé que perdre le Grand Prix d'Italie "faisait mal", ayant mené la majorité de la course à Monza. Le pilote de McLaren a réalisé un excellent départ et a pris Lando Norris par surprise au quatrième virage. Piastri a dépassé Norris par l'extérieur, lui donnant l'intérieur pour la deuxième partie de la Variante della Roggia. Cela a propulsé Piastri en tête de la course, qu'il a confortablement conservée jusqu'aux derniers tours. Il a cédé la tête de la course à Charles Leclerc après un deuxième arrêt au stand, bien que l'on ait rapidement découvert que le pilote Ferrari tentait une stratégie à un seul arrêt.
À la surprise de McLaren, le choix du seul arrêt a fonctionné pour Ferrari, obligeant Piastri à se contenter de la deuxième place derrière Leclerc. Manquer la victoire après avoir mené une grande partie de la course a été une amère déception pour Piastri.
"Oui, ça fait mal," a concédé Piastri. "Je ne vais pas mentir, ça fait beaucoup mal. J'ai fait beaucoup de choses correctement aujourd'hui. Il y avait beaucoup de points d'interrogation sur la stratégie avant la course. Vu la situation des pneus, opter pour un seul arrêt semblait être un pari très risqué, et c'était le cas. Donc, oui, très content de la performance, de la course que j'ai réussie, mais quand vous finissez deuxième, ça fait mal."
Stratégie de McLaren
Ferrari était la seule équipe de pointe à avoir tenté la stratégie à un seul arrêt, McLaren, Mercedes et Red Bull ayant tous effectué deux arrêts.
La dégradation sur les composés medium et dur était importante à Monza, mais ce à quoi Piastri et McLaren ne s'attendaient pas, c'était à ce que la dégradation disparaisse dans les derniers tours. Avec cela en tête, Piastri reconnaît que le choix du seul arrêt était meilleur que la stratégie à deux arrêts, même si cela aurait été très risqué.
"A posteriori, oui," a déclaré Piastri. "Mais, vous savez, tout le monde est un héros le lundi après la course ou après le drapeau à damier, et aujourd'hui, malheureusement, nous nous sommes un peu trompés. J'ai beaucoup contribué à cela. Nous avions tout à perdre en étant en tête de la course. Charles pouvait tenter quelque chose de différent. Il allait finir troisième de toute façon et a fait le bon choix. Les mediums étaient très abîmés. Même les durs et la Red Bull semblaient bien usés au départ. Mon pneu avant gauche était très dégradé, nous n'attendions pas qu'il se rétablisse, ce qui s'est produit."
