Oscar Piastri et Charles Leclerc ne seront pas poursuivis pour l'incident ayant entravé Daniel Ricciardo lors du Grand Prix d'Italie. Pendant la FP3, à la sortie du virage 7 - le deuxième Lesmo - à un tour de refroidissement, Ricciardo sur un tour lancé avec sa Red Bull. Piastri s'est déplacé vers la droite hors de la trajectoire pour laisser passer Ricciardo, se mettant sur la trajectoire de Leclerc, qui a tenté de prendre plus de place en dépassant Piastri, mais a fini par sortir deux roues de la piste. Ricciardo a abandonné sa tentative, ne voulant pas risquer de dépasser, et les trois pilotes se sont présentés aux commissaires.
Cependant, après avoir entendu les trois pilotes et examiné les preuves vidéo, les commissaires ont convenu que l'incident était dû à un malentendu entre Piastri et Leclerc et que leurs intentions étaient louables. Aucune autre action n'a été décidée. Les enquêtes sur Sergio Perez pour non-respect des instructions du directeur de course et sur Franco Colapinto pour une infraction au départ aux stands ont été reportées après les qualifications. Ils doivent se présenter respectivement à 17h45 pour Colapinto et à 18h00 pour Perez.
Lance Stroll a également fait l'objet d'une enquête pour une infraction similaire à celle de Perez. Piastri, Leclerc, Ricciardo convoqués, verdict complet.
Les commissaires ont entendu le pilote de la voiture 81 (Oscar Piastri), le pilote de la voiture 16 (Charles Leclerc), et le pilote de la voiture 3 (Daniel Ricciardo), ainsi que des représentants d'équipe et ont examiné des preuves vidéo, des communications radio et des vidéos embarquées.
A l'approche du virage 7, les pilotes des voitures 81 et 16, en tours de refroidissement, étaient tous deux au courant, via la radio, de l'arrivée de la voiture 3 en tour lancé.
Après le virage, le pilote de la voiture 81 a vu la voiture 16 derrière lui et a pensé qu'elle resterait derrière, comme elle l'était depuis un certain temps. Il a également vérifié ses rétroviseurs et s'attendait à ce que la voiture 3 le dépasse par la gauche, alors il s'est déplacé davantage vers la droite pour laisser plus d'espace à la voiture 3.
Le pilote de la voiture 16, cependant, pensait que la voiture 81 resterait à gauche et a décidé de lui laisser plus de place en dépassant par la droite pour se mettre devant. En dépassant, la voiture 16 a dû sortir deux roues de la piste pour éviter la voiture 81 qui se déplaçait vers la droite.
Le pilote de la voiture 3 a déclaré qu'il a vu les deux voitures côte à côte et a décidé d'interrompre son tour plutôt que de risquer de les dépasser. Les trois pilotes et leurs représentants ont convenu que la situation était due à un malentendu entre les pilotes des voitures 81 et 16 sur leurs intentions, qui étaient toutes deux louables.
Les commissaires sont d'accord avec cette conclusion et décident de ne prendre aucune autre mesure. Les concurrents sont rappelés qu'ils ont le droit de faire appel de certaines décisions des commissaires, conformément à l'Article 15 du Code Sportif International de la FIA et au Chapitre 4 des Règles Judiciaires et Disciplinaires de la FIA, dans les délais applicables. Les décisions des commissaires sont prises de manière indépendante de la FIA et sont basées uniquement sur les réglementations, directives et preuves pertinentes présentées.
