Après une pause de trois semaines, la Formule 1 fait son retour ce week-end au Grand Prix des Pays-Bas pour lancer la deuxième moitié de la saison 2024. Le GP des Pays-Bas organisé à Zandvoort est revenu au calendrier en 2021 et a été remporté chaque saison par le pilote local Max Verstappen depuis son retour. Dans son histoire en F1 remontant à 1952, le circuit unique de Zandvoort a accueilli toutes les 33 éditions du GP des Pays-Bas, Jim Clark ayant remporté l'épreuve quatre fois.
Verstappen pourrait égaler ce record ce week-end, bien qu'il devra sortir vainqueur d'une bataille probable contre McLaren, Mercedes et potentiellement même Ferrari.
Choix de pneus Pirelli
Zandvoort offre à Pirelli un "défi inhabituel" en raison de ses virages inclinés. Le circuit ne comporte que 14 virages pour une longueur de 4,259 kilomètres mais pose un problème pour toutes les équipes. Les virages inclinés 3 et 14 posent un problème pour Pirelli, car les virages raides sont attaqués à une vitesse plus élevée que dans un virage traditionnel, exerçant une force supplémentaire sur les pneus. Les deux virages sont plus raides que les virages de l'Indianapolis Motor Speedway. En conséquence, Pirelli a une fois de plus choisi ses trois composés slicks les plus durs, le pneu dur étant le C1, le médium le C2 et le pneu tendre aux flancs rouges le C3. Quelques averses sont possibles, donc les composés intermédiaires et pluie pourraient être utilisés. Chaque type de pneu a été utilisé dans la course de la saison dernière, qui a comporté un impressionnant 82 arrêts aux stands.
Il est très difficile de dépasser à Zandvoort, une stratégie à un arrêt étant attendue par Pirelli si les conditions sont stables. En cas de chaleur, le pneu dur pourrait être préféré, sinon on pourrait voir le médium et le tendre utilisés à plusieurs reprises.
Des températures plus fraîches rendent le pneu tendre très utilisable, Lewis Hamilton ayant été le seul pilote la saison dernière à ne pas commencer la course avec le pneu le plus tendre.
