Il a été rapporté avec un certain degré de certitude qu'Adrian Newey a signé un accord avec Aston Martin.
La publication italienne Autosprint affirme que le gourou technique Newey a signé un contrat de quatre ans d'une valeur stupéfiante de 100 millions de dollars, avec une confirmation devant être annoncée en septembre.
L'accord de 25 millions de dollars par an circule depuis un certain temps, bien qu'il soit la moitié de ce que demandait apparemment le manager de Newey, l'ancien patron d'écurie de F1 Eddie Jordan.
Mais avec des bonus et des incitations, il semble que les deux parties aient trouvé un accord si l'article est à croire car cela fait réfléchir. Pas tellement sur sa fiabilité, mais plutôt sur la manière dont Aston Martin va gérer cela en interne.
N'oublions pas que les équipes de F1 sont soumises à un plafond budgétaire qui exclut les salaires des trois principaux employés de chaque équipe, normalement le directeur d'équipe, le directeur technique et un autre. Cela inclut tout le monde ayant une implication directe dans la conception, la fabrication et le fonctionnement des voitures.
Engager Newey ne serait pas la première grande acquisition d'Aston Martin. Outre le patron d'équipe Mike Krack, il compte également parmi son personnel le directeur technique Dan Fallows, qui a travaillé aux côtés de Newey chez Red Bull, ainsi qu'Enrico Cardile (provenant de Ferrari) et récemment Andy Cowell (l'ancien génie des moteurs Mercedes).
Ce sont des noms de renom qui n'auront pas été bon marché, ce sont également des personnalités marquantes avec leur vision sur la façon dont l'équipe doit progresser depuis sa position difficile cette saison.
La question est de savoir comment Aston Martin va les unir, et il y a aussi la préoccupation supplémentaire de savoir comment l'équipe peut se permettre une telle équipe car alors que Newey tombera indéniablement en dehors du plafond budgétaire, d'autres - comme ceux mentionnés ci-dessus - ne le feront pas.
La nomination de Newey pèserait effectivement lourdement sur les finances contrôlées par le propriétaire Lawrence Stroll.
Est-il peu probable que Newey quitte pour Aston Martin ? Non, certainement pas. Stroll est connu pour sa capacité à raconter une bonne histoire. Avec des installations de pointe et les acquisitions susmentionnées, il a les outils pour étayer son récit.
Mais quelle que soit la manière dont on regarde les choses, cela se fait au détriment de quelque chose d'autre. C'est un compromis que Stroll et ceux qui l'entourent auront certainement bien réfléchi, mais ce n'est pas sans risque.
