L'équipe principale McLaren, Andrea Stella, a révélé l'étendue des dommages sur la voiture d'Oscar Piastri lors du Grand Prix de Monaco.
Piastri a décroché une place en première ligne pour la course de Monte-Carlo mais n'a pas pu mettre la pression sur Charles Leclerc, en pole position, alors qu'ils se dirigeaient vers le premier virage.
À la place, l'Australien a dû surveiller ses rétroviseurs alors que la deuxième Ferrari de Carlos Sainz l'attaquait pour la position.
Alors que les deux étaient côte à côte dans le premier virage, un contact s'est produit - Sainz a subi une crevaison tandis que Piastri a endommagé le fond de sa voiture. La course a ensuite été neutralisée par un drapeau rouge en raison d'un incident majeur plus loin dans le peloton, permettant à McLaren de réparer le fond.
« Dès que la collision s'est produite, nous avons observé une perte de 20 points [en appui], ce qui équivaut à environ une demi-seconde ici à Monaco », a expliqué Andrea Stella, le directeur de l'équipe McLaren. "Mais grâce au drapeau rouge, nous avons pu effectuer quelques réparations sur le fond car l'aileron latéral du fond était cassé, nous ne l'avons pas entièrement réparé."
'Nerveux' concernant la durée de vie des pneus
Piastri a pris le restart en deuxième position, position qu'il a conservée tout au long du Grand Prix en route vers son premier podium de l'année.
Stella a révélé que Piastri perdait deux dixièmes par tour avec ses dommages, cependant le rythme lent de la course monégasque et le manque d'opportunités de dépassement ont contribué à atténuer le déficit.
"Nous avons également remplacé le sidepod qui était endommagé, donc dans l'ensemble, le déficit était d'environ 10 points pour toute la course, ce qui équivaut peut-être à deux dixièmes et demi", a-t-il déclaré.
« Cela nous a rendus un peu plus nerveux pour maintenir les pneus en bon état et en bon état car la voiture était légèrement endommagée.
Mais Oscar a réussi à le faire et finalement, les dommages n'ont pas eu d'influence sur le résultat final.
