Alors que Helmut Marko avait déjà parlé du "meilleur vendredi depuis longtemps" après la première séance d'essais libres pour le Grand Prix d'Espagne, la deuxième séance d'essais a montré que Red Bull a encore du travail à faire. Max Verstappen a terminé en cinquième position et s'est plaint surtout en début de séance du comportement de la RB20. Une fois de plus, l'équilibre n'était pas optimal, un son souvent entendu ces dernières semaines.
Helmut Marko a parlé après la séance d'ouverture à Barcelone du fait que Red Bull avait son "meilleur vendredi depuis longtemps", mais la deuxième session de 60 minutes a laissé entendre qu'il reste du travail à faire sur la RB20. Max Verstappen était le cinquième plus rapide et s'est plaint une fois de plus de l'équilibre de sa machine, mais a laissé entendre qu'il faisait des expériences de réglage après les essais de la journée. "Nous avons juste essayé quelques réglages différents lors des EL1 et EL2, en essayant de peaufiner un peu, mais au moins je pense que la journée elle-même était un peu plus normale sans aucun problème", a-t-il déclaré.
"C'est ce que nous espérions, et maintenant il s'agit simplement d'essayer d'améliorer un peu la voiture, mais c'est assez normal."
Trouver du temps, notamment au cœur du tour dans le secteur deux, est essentiel. Comparé à Lewis Hamilton, plus rapide lors de la FP2, Verstappen a perdu près de quatre dixièmes dans le secteur d'environ 29 secondes, avec Carlos Sainz et Lando Norris également nettement plus rapides.
Cela correspond au sous-virage que Verstappen rapportait au stand, disant que la voiture ne tournait pas comme il le demandait dans les longues courbes à droite et à gauche.
Réparer cela est d'une importance capitale pour Red Bull, étant donné la difficulté historique des dépassements à Barcelone.
Découvrez les tours les plus rapides de Hamilton et Verstappen lors de la deuxième séance d'essais libres ci-dessous. L'article continue ci-dessous.
Les longs relais Dans de meilleures nouvelles pour le champion du monde, en particulier sur les pneus mediums, ses longs relais semblaient particulièrement rapides, tournant de manière constante dans la région de 1:19, à la hauteur d'Oscar Piastri de McLaren. Cependant, il a connu une grave dégradation des pneus et a même abandonné le relais en pneus mediums pour une rapide dernière attaque en pneus tendres, avec une course à deux arrêts prévue, si les conditions sont sèches. Mais il semble que ce soit Norris qui est le plus proche rival de Verstappen, même si les tours en début de son relais en pneus tendres étaient légèrement en retrait. À la fin du relais en pneus tendres, Norris tournait plus vite que Verstappen avec ses mediums, descendant même dans les 1:18.
