Le directeur technique de Red Bull Racing, Pierre Waché, a classé Max Verstappen aux côtés des "légendes" sportives que sont Roger Federer et Michael Jordan.
Le triple champion du monde a battu plusieurs records ces dernières années et est actuellement en course pour décrocher un quatrième titre consécutif.
A seulement 26 ans, Verstappen s'est déjà hissé à la troisième place de la liste de tous les temps des vainqueurs avec 61 victoires - seuls Lewis Hamilton et Michael Schumacher le précèdent avec respectivement 105 et 91 victoires.
Waché a qualifié le pilote néerlandais de légende non pas seulement en raison de ses records en F1, mais surtout en raison de son talent au volant. Interrogé par Crash.net sur ce qui rend Verstappen si spécial, Waché a déclaré : "Parce qu'il est comme toutes les légendes de chaque sport."
"Certaines personnes sont capables de faire des choses que personne d'autre ne peut faire. Je ne sais pas comment ou pourquoi. Mais c'est ce qu'il est capable de faire. Il est comme Roger Federer, comme Michael Jordan. Ces types de personnes qui sont capables d'accomplir des exploits que personne d'autre ne peut réaliser."
"Le pilote est le contrôleur dans la voiture, et il a la capacité de contrôler et d'opérer la voiture comme personne d'autre. Cela lui donne la capacité de libérer une partie de sa capacité cérébrale pour piloter en même temps et analyser ce dont il a besoin et ce qu'il veut."
"Son retour d'informations est très intéressant, car il opère la voiture à la limite, d'une manière que personne d'autre n'utilise."
Verstappen et Perez, des retours d'informations "très importants"
Verstappen a dû puiser profondément lors des dernières courses suite aux améliorations apportées par Mercedes et McLaren.
Red Bull Racing a été contraint de se lancer dans une course au développement afin de rester devant la concurrence, s'appuyant sur les retours d'informations des pilotes Verstappen et Sergio Perez.
Le principal problème de l'écurie basée à Milton Keynes est actuellement de comprendre pourquoi son rythme a baissé, un dialogue avec les pilotes contribuant à "soigner" cela.
"Les retours d'informations des deux pilotes sont très importants pour notre développement et pour résoudre les problèmes, car fabriquer une voiture rapide n'est pas fondamentalement difficile", a-t-il déclaré.
"Ce qui est difficile, c'est de fabriquer une voiture rapide, utilisable par le pilote. Si j'étais dans la voiture, je ne pourrais pas en extraire les performances."
"Vous manœuvrez ce type de voiture de manière si spécifique que le pilote, comment il l'utilise, est très important."
