Christian Horner sait qu'il est vital que Red Bull améliore rapidement les "déficiences" de sa voiture pour éviter les écueils potentiels plus tard dans la saison lorsque la RB20 pourrait de nouveau être exposée.
Le directeur de l'équipe, Horner, était naturellement ravi de voir son équipe sortir de ce qu'il a décrit comme des "eaux agitées" avec deux victoires lors des trois derniers Grands Prix lorsque les faiblesses de la voiture ont été exposées.
Sous pression de Ferrari et McLaren, et maintenant aussi de Mercedes, une suspension plus rigide sur la voiture a entraîné des difficultés à franchir les vibreurs et les bosses.
Bien que Monaco, avec sa plus grande propension aux vibreurs, ait amplifié les problèmes, Verstappen a tout juste remporté la victoire lors de la course précédente à Imola, et a réalisé une conduite exemplaire dans des conditions changeantes et des circonstances au Canada.
Le sentiment actuel est que Red Bull reprendra sa domination précédente en entrant dans le prochain retour en Europe et la trilogie en Espagne, en Autriche et en Grande-Bretagne, bien que Horner se méfie d'un défi plus robuste des trois autres équipes que ce n'était le cas récemment.
Les récentes courses ont été plus compliquées pour nous mais nous avons quand même réussi à remporter deux des trois dernières,
a déclaré Horner, s'adressant aux médias, dont RacingNews365.
Nous étions en pole à Imola, et nous avons égalé le temps de pole [au Canada] avec une voiture où les deux pilotes ont ressenti ses défauts.
Il y a beaucoup de focus sur cela pour voir si nous pouvons nous améliorer car nous savons que les circuits plus tard dans l'année, comme Singapour et autres, pourraient être un facteur.
Nous nous attendons vraiment à ce que Ferrari et McLaren, certainement, et Mercedes soit revenu dans la fenêtre [au Canada], soient compétitifs sur chaque circuit.
Malgré le fait que nous avons remporté six des neuf courses [cette saison], nous devrons vraiment être au sommet de notre forme pour continuer à creuser l'écart.
Mercedes a fait son retour tant attendu dans la lutte en tête à Montréal où George Russell a décroché la première pole position de l'équipe depuis 20 mois. Bien que Verstappen ait égalé Russell avec un temps identique, le fait que le Britannique ait réalisé son tour en premier lui a donné l'avantage.
Russell n'a pas pu convertir cela en victoire, bien qu'il y ait suffisamment à suggérer de la W15 que sa performance autour d'une piste hors norme comme le Circuit Gilles Villeneuve n'était pas un cas isolé.
Horner est prudent de ne pas donner trop de crédit à Mercedes pour l'instant pour les progrès apparents réalisés, estimant que cela ne peut être jugé qu'après les deux ou trois prochains Grands Prix.
Mercedes s'est toujours très bien débrouillé sur les circuits verts, et il n'y avait pas de virages à grande vitesse réels,
a déclaré Horner, en référence au site du GP canadien qui a également été resurfacé pendant l'hiver.
Avec les changements d'asphalte, cela a probablement joué en leur faveur. Voyons sur les deux ou trois prochaines pistes, s'il s'agit vraiment d'une forme réelle, ou si c'est une exception.
