Helmut Marko, l'advisor de Red Bull, a révélé que l'équipe basée à Milton Keynes avait conclu un accord avec Max Verstappen concernant ses activités de simulation de course.
Verstappen a été critiqué par certains pour avoir participé à une course de simulation samedi soir avant le Grand Prix de Hongrie, restant éveillé jusqu'à 3 heures du matin.
Une course difficile a suivi pour Verstappen, au cours de laquelle il a critiqué publiquement la stratégie de l'équipe via la radio, avant de heurter Lewis Hamilton de Mercedes.
Ses frustrations étaient claires après la course, disant à ceux qui critiquaient ses irritations en course de "dégage".
Marko a souligné que Verstappen était également resté tard à Imola pour simuler une course plus tôt cette année avant de remporter le Grand Prix - cependant, il a confirmé que le Néerlandais ne participera plus à des sessions de simulation tardives.
“Max Verstappen était plutôt susceptible ce week-end, et il n'a pas fallu longtemps pour que les critiques fusent - ce n'est pas étonnant, étant donné qu'il passe la moitié de la nuit à jouer à la simulation de course,” a écrit Marko dans sa chronique pour Speedweek.
Je dois dire ceci : À Imola, il n'est pas allé se coucher avant trois heures du matin après une session de simulation de course - et a ensuite remporté le Grand Prix. “Max a un rythme de sommeil différent et il a eu ses sept heures de sommeil. Sa course de simulation tardive lors du week-end hongrois n'est survenue que parce qu'un pilote de son équipe s'est désisté. “Néanmoins, nous avons convenu qu'il ne participera plus à des courses de simulation aussi tardives à l'avenir."
Marko donne son avis sur Verstappen-Hamilton
Le contact de Verstappen avec Hamilton est survenu alors qu'ils se disputaient la dernière marche du podium.
Cependant, la collision a relégué le champion du monde trois fois à la cinquième place derrière Charles Leclerc, les commissaires ayant décidé de ne prendre aucune mesure supplémentaire après avoir examiné l'affaire.
Marko a suggéré que les deux pilotes avaient leur part de responsabilité dans l'accrochage.
“Une chose en a amené une autre, les émotions étaient fortes, avec des commentaires inappropriés, pour le dire poliment, de la part de l'ingénieur de course et aussi de Max,” a ajouté Marko.
“Et puis il y a eu cette action finale, lorsque Hamilton et Verstappen doublaient une Williams et que Max a repéré un espace, est immédiatement allé dans ce trou et ensuite il y a eu une collision.
“J'ai parlé à Verstappen de cela : Bien sûr, les roues de sa voiture se sont bloquées au freinage, mais il serait passé dans le virage, donc il n'était pas question de perdre le contrôle de sa voiture. Max était devant, mais Hamilton a viré et tout le monde a pu voir ce qui s'est passé.
“Donc nous nous sommes retrouvés en cinquième position, bien qu'il ne faille pas oublier qu'en termes de vitesse pure, nous étions juste derrière McLaren.”
