Renault envisage de se retirer en tant que fournisseur de moteurs en Formule 1, selon RacingNews365, d'après plusieurs sources.
Pour garantir que l'équipe de F1 puisse encore concourir en 2026, lorsque les nouvelles réglementations sur les moteurs entreront en vigueur, des discussions ont eu lieu avec d'autres fournisseurs.
Il est entendu que le géant français de la fabrication ne souhaite pas poursuivre le développement du moteur de 2026 en raison de coûts trop élevés. Si le projet se termine dans les prochains mois, la marque pourrait économiser des sommes considérables.
On estime que cette décision n'affectera pas le personnel du département concerné car ils pourront être transférés vers d'autres projets de moteurs au sein du groupe Renault.
Une solution interne est encore recherchée afin de maintenir en vie le département des moteurs de F1.
Alpine a jusqu'à présent refusé de répondre à une demande de commentaire de la part de RacingNews365.
Déception pour la Formule 1
Pour la Formule 1, ce serait une grande déception si Renault arrêtait de fournir des moteurs à partir de 2026.
Avec l'arrivée imminente d'Audi et de Red Bull Powertrains/Ford, le nombre de fournisseurs devrait passer à six. En plus de Renault actuellement, on compte également Mercedes, Ferrari et Honda. Ce nombre sera probablement réduit à cinq, ce qui signifie que la moitié des équipes en 2026 seront des clientes.
La F1 devra attendre jusqu'en 2028, et une possible arrivée de General Motors si Andretti parvient à se qualifier, pour que le nombre de fournisseurs augmente.
À l'heure actuelle, il n'y a pas de doutes sur l'avenir d'Alpine en Formule 1. Si Renault décide d'interrompre le projet de moteur, il y a des candidats prêts à intervenir et à fournir dès 2026.
Deux des principaux candidats sont Honda et Audi, car les deux ne fourniront qu'une seule équipe en 2026. Aston Martin sera équipée du motoriste japonais à partir de cette année-là, tandis qu'Audi deviendra une organisation cliente après avoir repris Sauber.
Cependant, le projet Audi sera nouveau et il est peu probable qu'il souhaite immédiatement fournir une équipe cliente.
Ferrari et Red Bull Powertrains sont également des options. Cependant, les chances de conclure un accord avec cette dernière sont à nouveau relativement faibles. Comme Audi, le projet sera nouveau, le constructeur fournira ses unités à Red Bull et à RB.
Avec la 'sortie' de Sauber de la F1, Ferrari perdra une équipe cliente, ce qui en fait un candidat idéal pour Alpine puisque le géant italien a indiqué dans le passé qu'il serait prêt à travailler avec trois équipes. La Scuderia fournit également Haas.
Étant donné que les fournisseurs de moteurs ont le droit de vendre un moteur à un maximum de trois équipes, Mercedes pourrait également entrer en jeu.
Actuellement, il fournit McLaren, Williams et Aston Martin. Cependant, ce dernier passera à Honda en 2026, ouvrant ainsi la possibilité de combler le vide avec Alpine. L'autorisation de la FIA serait nécessaire toutefois.
Une question pour l'avenir est sous quel nom l'équipe continuera. Continuera-t-elle à s'appeler Alpine - une marque de voitures de sport - tout en courant avec un moteur d'un autre constructeur automobile ?
Ces derniers mois, des rumeurs ont également circulé selon lesquelles Alpine pourrait être rachetée. Si l'équipe est vendue, elle concourra alors naturellement sous un autre nom.
Pour l'instant, toutes les options sont sur la table. Malgré les discussions d'Alpine avec d'autres fournisseurs de moteurs, elle espère toujours qu'une solution interne puisse être trouvée. Cela pourrait se faire en vendant en partie la division des moteurs de F1 à un acheteur ou un partenaire.
Dans les semaines à venir, l'équipe française devra prendre une décision cruciale concernant l'avenir.
