Daniel Ricciardo a vivement critiqué les travaux d'aménagement réalisés sur le circuit du Grand Prix d'Italie à Monza, craignant que le circuit ait perdu une partie de sa nature « old school ». Avant la course de ce week-end, Monza a été resurfacé et les vibreurs des chicanes ont été retirés pour être remplacés par des chicanes plates. Ces vibreurs de la première chicane étaient responsables du lancement de Max Verstappen par-dessus la Mercedes de Lewis Hamilton lors de la course de 2021 - qui est la dernière victoire en Grand Prix de Ricciardo à ce jour.
L'Australien, qui court à Monza pour la première fois depuis 2022 suite à sa blessure la saison dernière, s'inquiète de la perte de ce qu'il considère comme rendant Monza unique en utilisant les vibreurs pour gagner du temps au tour.
"Ils ont changé les vibreurs, j'ai parcouru la piste ce matin, et je ne peux pas dire que je suis impressionné", a commenté Ricciardo aux médias, dont RacingNews365.
"Certains éléments du caractère du circuit ont été perdus, et peut-être que en tant que pilote nous le ressentons et cela a du sens pour nous mais peut-être pas pour le monde extérieur, mais les vibreurs et autres éléments rendent un circuit unique. Vous essayiez toujours de passer sur ce petit morceau de béton pour utiliser toute la piste, mais pas trop. C'était assez bosselé aussi. Donc une partie de Monza, de son côté old school, a maintenant disparu, il y a quelques choses, mais la nouvelle surface a l'air superbe.
L'asphalte est vraiment joli, mais je suis un peu déçu des vibreurs, c'est très plat maintenant donc finalement, puisque nous pouvons utiliser tellement plus de vibreurs, il sera probablement plus large et plus facile d'être à plat dans les virages neuf et dix."
Un avantage potentiel ?
Cependant, Ricciardo était d'avis qu'il y avait une opportunité que les vibreurs plus plats ouvrent en termes d'aspiration, ce qui est notoirement difficile à Monza compte tenu des configurations à faible appui aérodynamique des voitures.
"Je ne veux pas être tout négatif, et peut-être que cela signifie que nous pouvons nous suivre de près car c'est facile à plat et vous obtiendrez une plus grande aspiration", a-t-il ajouté.
"Mais je pense que [les concepteurs de circuits] sous-estiment encore les vibreurs et leur impact sur un circuit, comment cela modifie la sensation, le caractère et l'approche. Je vais prendre du plaisir à piloter ici, mais j'ai l'impression qu'il a perdu un peu de cette ancienne école qu'il avait.
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