Daniel Ricciardo a donné son opinion sur la conduite de l'équipe radio de Max Verstappen lors du Grand Prix de Hongrie.
L'ancien coéquipier australien de Red Bull a fait parler de lui dans le paddock de la F1 et en ligne au Hungaroring pour ses conversations parfois agressives et parsemées d'insultes avec l'ingénieur de course Gianpiero Lambiase.
Ce fut un Grand Prix difficile pour le Néerlandais. Parti troisième, sa stratégie l'a contraint à se battre pour remonter devant Lewis Hamilton et décrocher une place sur le podium.
Il a échoué dans cette entreprise, entrant en collision avec la Mercedes dans les derniers tours et chutant à la cinquième place, où il a terminé.
Cependant, pour Ricciardo, il est difficile d'expliquer pourquoi les pilotes varient en tonalité sur la radio de l'équipe d'une course à l'autre, mais le vainqueur de huit courses a finalement compatit avec Verstappen.
"J'ai entendu les conversations radio pendant la course... J'ai entendu les petites conversations entre lui et GP [Gianpiero Lambiase]," a déclaré le pilote de 34 ans aux médias, dont RacingNews365.
"Parfois, c'est difficile d'expliquer pourquoi... certaines courses je suis très calme et d'autres courses je suis agité et tout me frustre et m'agace. Donc, parfois nos actions, ou notre ressenti, ne sont pas toujours prévisibles."
Pendant et après le Grand Prix de Hongrie, il a été suggéré que les activités de simulation automobile en nocturne de Verstappen avaient conduit à son comportement à la radio et au résultat décevant qui a suivi.
Le directeur de l'équipe Red Bull, Christian Horner, a confirmé qu'il parlerait en privé à Verstappen de ses facéties à la radio après que le pilote de 26 ans ait critiqué ouvertement la stratégie de l'équipe.
Ces commentaires faisaient suite à la remarque de Lambiase selon laquelle le Néerlandais ignorait les consignes de gestion des pneus.
"Je pense qu'il y en a eu un où GP [Lambiase] a dit quelque chose à propos d'amener les pneus à température," a ajouté Ricciardo. "Évidemment, Max ne l'a pas fait. Il a probablement simplement attaqué tout de suite... Je dirais que cela vient d'un sentiment de frustration."
"Alors, quelque chose a dû se passer avant pour le faire réagir ainsi : 'Je m'en fiche maintenant'. Je vais juste attaquer et voir ce qui se passe - c'est probablement de la frustration accumulée pendant la course. Mais oui, ça arrive... Aller et venir, avoir des conversations tout au long de la course, ce n'est probablement pas idéal. Je suppose que nous sommes tous passés par là à un moment donné."
Ricciardo a choisi de se taire à la radio en Hongrie.
Pour mieux comprendre la situation hongroise de Verstappen, l'Australien a également eu un après-midi difficile à Budapest.
Après être tombé en arrière depuis sa neuvième place sur la grille derrière ceux équipés de pneus plus tendres, le pilote de Red Bull a été rappelé aux stands avec les voitures équipées des pneus Pirelli à flancs rouges, désavantageant sa stratégie de course et le contraignant à rester bloqué derrière des voitures plus lentes.
"Pour moi, la course a été frustrante le dimanche," a-t-il déclaré, avant de détailler sa réaction - ou plutôt son absence de réaction - à la radio de l'équipe.
"Pour une raison quelconque, j'ai choisi le silence pour laisser cela parler. Et, d'accord, sur le tour de rentrée, j'ai alors dit un peu plus, mais en quelque sorte je n'avais tout simplement pas envie de discuter de cela pendant la course car, pour moi, ce qui était fait était fait. Donc, toute discussion me paraissait un peu vaine ou inutile. C'était ma façon de gérer ma frustration dans cette course. Donc cela peut varier. C'est probablement dépendant de la course à chaque course, je suppose. C'est un environnement chaud et parfois très fébrile dans le cockpit.
