George Russell ne croit pas qu'il était correct que Carlos Sainz ait pu retrouver sa troisième place au départ du Grand Prix de Monaco. Au virage 1, Sainz a heurté la McLaren d'Oscar Piastri, la Ferrari ayant subi une crevaison à l'avant gauche alors qu'il se déportait à Casino Square, incapable de prendre le virage.
Il a repris la course, mais la course a été interrompue en raison du grave accident impliquant Sergio Perez et Kevin Magnussen. Pendant le délai, la FIA a confirmé que pour le redémarrage sur grille, le pilote Ferrari reprendrait sa troisième place - c'est là qu'il a finalement terminé alors que son coéquipier Charles Leclerc remportait la victoire devant Piastri.
Cette décision a été qualifiée de "étrange" par Russell. "Je dirais que non, ce n'est pas correct", a expliqué Russell lorsqu'on lui a demandé ce qu'il pensait du fait que Sainz reprenne sa position.
"Je ne connais pas la règle, mais c'était un peu étrange. Surtout lorsque Carlos a eu cette crevaison, j'ai pensé que nous avions, au minimum, une chance de nous battre pour le podium et peut-être même plus. Je sentais vraiment que j'avais [Verstappen] couvert et je pensais avoir une bonne chance aujourd'hui quand j'ai vu tout le monde partir en pneus mediums devant moi."
Russell a ensuite évoqué la redistribution radicale. Pour la première fois dans l'histoire du championnat du monde, les 10 premiers de la qualification ont terminé dans ces positions en course, confirmant ainsi les craintes d'un défilé. Le vainqueur d'un Grand Prix estime qu'un changement de pneus Pirelli pourrait être bénéfique - surtout que des pneus plus frais se sont avérés performants en fin de course pour Verstappen et Lewis Hamilton.
"C'est bien de courir à Monaco, mais nous devons changer quelque chose pour rendre les courses plus intéressantes le dimanche - si nous n'apportions que des pneus tendres, ceux qui ne dureraient pas toute la course, et que vous deviez faire deux arrêts, quelqu'un pourrait essayer un seul arrêt", a-t-il déclaré.
"Je pense que le simple fait de disputer tout le week-end avec des pneus tendres résoudrait beaucoup de problèmes. C'était certainement le bon choix, nous savons tous à quel point il est difficile de dépasser ici et il n'y a rien à gagner en allant plus vite.
Mais en réalité, quand j'ai regardé le rythme à la fin, l'écart était monté jusqu'à 30 secondes derrière Charles à un moment, puis nous l'avons ramené à 12 secondes et à seulement quatre secondes derrière la McLaren, donc il y a beaucoup de points positifs à retenir.
