Carlos Sainz a mis en lumière une tendance concernant le poids des voitures de F1, qui sont devenues de plus en plus lourdes ces dernières années.
Les voitures actuelles doivent peser un minimum de 798 kilogrammes, un poids qui passera à 800 kg pour la prochaine campagne.
Les monoplaces de F1 ont considérablement pris du poids ces dernières saisons, avec les voitures de 2024 étant bien plus de 100 kg plus lourdes que celles qui ont lancé l'ère hybride turbo il y a 10 ans.
Sainz, qui quittera Ferrari pour rejoindre Williams l'année prochaine, a suggéré que l'accumulation de gains de poids mineurs suscite des inquiétudes croissantes.
« Deux kilos ne représentent pas un grand changement, a déclaré Sainz aux médias, dont RacingNews365. Le problème survient lorsque vous commencez à ajouter deux kilos sur deux, puis encore deux, et encore deux.
Je pense que c'est là que la tendance s'est dirigée en Formule 1 au cours des 10 dernières années, en ajoutant deux kilos ici, trois là, cinq là, et ensuite les voitures sont devenues lourdes de 800 kilos. »
Sainz salue les améliorations en matière de sécurité
La F1 vise des voitures plus légères pour la saison 2026, lorsque de nouvelles réglementations techniques entreront en jeu, la FIA espérant une diminution de 30 kg.
Sainz a souligné un aspect positif net malgré l'augmentation du poids au cours des dernières années, en lien avec les améliorations en matière de sécurité telles que le dispositif Halo, qui pèse 9 kg. « Dans le passé, elles faisaient environ 600 kg, a déclaré Sainz. Le travail est en cours, je suppose, pour 2026.
En même temps, je pense que ce poids a également rendu les voitures plus sûres car il y a beaucoup de structure d'impact et beaucoup de travail effectué sur la sécurité du pilote, ce que je ne nierai jamais, je veux que cette sécurité soit la plus élevée possible.
Mais tout ce que nous pouvons faire pour diminuer le poids, je pense que tous les pilotes ici l'apprécieront. Nous espérons que la FIA et les équipes en tiendront compte lors de la décision des règles futures, pas seulement pour 2026.
