Carlos Sainz joue un rôle clé sur le marché des pilotes de Formule 1 en 2025. À l'heure actuelle, Mercedes ne semble pas être une possibilité pour le pilote actuel de Ferrari, et Red Bull est également sur le point de prolonger le contrat de Sergio Perez. Par conséquent, Sainz ne sera pas réuni avec son ancien coéquipier Max Verstappen.
Cependant, Sainz lui-même n'a pas encore signé avec une équipe, laissant les autres pilotes de F1 disponibles en attente.
Tant que Sainz n'a pas de contrat pour 2025, de nombreuses équipes de F1 ne semblent pas vouloir faire de choix pour l'année prochaine. Pour l'instant, il semble que Williams et Stake F1/Audi aient le plus de chances d'engager l'Espagnol, mais en même temps, le camp de Sainz a tenu des discussions avec Haas et Alpine à Monaco. Cependant, ces deux équipes ne semblent pas avoir de chance pour les services de Sainz, et c'est donc là que la première opportunité pour d'autres pilotes se présente.
Après avoir examiné précédemment Red Bull, Mercedes et Visa Cash App RB, dans cette deuxième partie, nous examinerons les quatre "petites" équipes qui ont encore un siège vacant.
Haas
Un grand nombre de noms sont mentionnés chez l'équipe américaine - souvent il s'agit d'Esteban Ocon, Zhou Guanyu, Valtteri Bottas et même Yuki Tsunoda qui sont évoqués. Cependant, qui est vraiment en lice chez Haas reste un peu flou.
Haas n'a toujours pas fait de choix final, encore moins un candidat numéro un clair en tête. Ce qui est clair, c'est qu'Oliver Bearman succédera au départ de Nico Hulkenberg. Pour le deuxième siège, beaucoup de choses sont encore incertaines - Haas prendra-t-il le risque avec deux jeunes pilotes ou l'équipe américaine optera-t-elle pour une force expérimentée pour épauler l'inexpérience de Bearman ?
Kevin Magnussen, qui est le pilote le plus expérimenté de l'histoire de Haas, ne semble plus être une option pour l'équipe et la question maintenant est quelle approche Haas adoptera. S'impliquera-t-elle tôt sur le marché et paiera-t-elle un prix élevé pour un pilote ou attendra-t-elle de voir quels pilotes restent à la fin de la campagne ? Cette dernière stratégie coûterait au moins beaucoup moins d'argent.
Williams
Une des équipes qui a connu un revers en termes de performance cette saison est Williams, mais en termes de rumeurs, l'équipe donne des performances de haut niveau. Par exemple, Adrian Newey ainsi que Carlos Sainz sont liés à l'équipe. Williams peut être fier d'avoir réussi à garder Alexander Albon et ce serait un fantastique exploit si l'équipe parvenait effectivement à recruter Sainz pour 2025. L'équipe fera donc tout son possible pour faire venir l'Espagnol et ne regardera qu'une porte plus loin si Sainz donne un non définitif à l'équipe. Bottas et Ocon semblent être les meilleurs candidats après Sainz pour obtenir un siège chez Williams en 2025. Il semble que Logan Sargeant en ait fini avec l'équipe Williams.
Alpine
En parlant de revers - Alpine fait partie des rares équipes à avoir reculé plutôt qu'avancé et doit craindre de ne pas finir en bas de la pile cette année. Pierre Gasly et Esteban Ocon semblaient être une certitude l'hiver dernier en termes de sélection de pilotes chez Alpine en 2025, mais maintenant que nous avons huit courses derrière nous, les choses sont un peu différentes.
Les chances qu'Ocon reste avec l'équipe en 2025 sont devenues très minces après le Grand Prix de Monaco. En fait, le Français risque de perdre son siège déjà pendant la saison actuelle de F1. Gasly et Ocon ne s'entendent pas, et cela pose un problème croissant pour Alpine. L'explosion de colère du patron d'équipe Bruno Famin à Monaco a montré à quel point les émotions se sont exacerbées au sein de l'équipe.
Gasly n'a toujours pas signé de contrat avec Alpine pour 2025 et il est donc encore incertain qui pilotera pour l'équipe l'année prochaine. En plus de Gasly, Bottas, Zhou et Jack Doohan ont également été liés à l'équipe. Ce dernier pilote est déjà le pilote de réserve chez Alpine et semble être un pilote qui serait facile à intégrer dans l'équipe.
Stake F1/Audi
Audi a déjà un candidat désirable scellé pour 2025 en la personne de Nico Hulkenberg. L'Allemand jouera un rôle important pour Andreas Seidl en termes de développement de la voiture 2026. Seidl souhaite faire venir Sainz en plus de Hulkenberg, mais l'Espagnol n'a toujours pas fait son choix. L'offre financière d'Audi ne posera pas de problème et des sources bien informées dans le paddock révèlent que Sainz fera un énorme pas en avant en termes d'augmentation de salaire.
À l'âge de 29 ans cependant, Sainz ne cherche pas seulement l'aspect financier. L'Espagnol veut devenir le leader d'une équipe compétitive de F1, et il reste à voir quand Audi deviendra cela. Étant donné l'histoire d'Audi dans les sports mécaniques, il ne faudra peut-être que peu de temps avant que l'équipe allemande ne connaisse le succès, mais Sainz veut être capable de livrer immédiatement en 2026. Il semble peu probable qu'Audi puisse rivaliser pour des podiums immédiatement, donc Sainz est encore incertain quant à un déménagement chez Audi.
S'il choisit de ne pas signer pour Audi, la marque allemande semble vouloir Gasly ou Tsunoda. Toutes les parties attendent Sainz. La question est cependant de savoir qui fera un choix plus tôt - Sainz ou Audi ? Donc pour l'instant, les choses peuvent encore évoluer de nombreuses façons sur le marché des pilotes pour 2025 et de nombreux pilotes sont en discussions avec différentes équipes. Cela complique le marché jusqu'à présent, ce qui suscite beaucoup de spéculations. Sainz détient cependant la clé pour ouvrir les portes et une fois que l'Espagnol annoncera son choix, d'autres développements commenceront à se succéder rapidement.
