Stake F1 a reconnu qu'il y a une certaine "tension" au sein de l'équipe alors qu'elle poursuit les préparatifs pour l'arrivée d'Audi en 2026.
Le constructeur d'Ingolstadt fera ses débuts en Grand Prix en 2026, reprenant l'équipe Sauber qui court sous le nom de Stake F1 en '24 et '25. Cependant, jusqu'au Grand Prix de Belgique, Stake n'a pas encore marqué de point, avec son meilleur résultat étant la 11e place de Zhou Guanyu lors de l'ouverture de la saison à Bahreïn. Depuis lors, son meilleur résultat a été une série de trois 13e places, l'équipe étant sur le point d'ouvrir son compteur. La voiture est faible en qualifications sur un tour rapide et dans les virages rapides alors qu'elle continue de travailler sur les problèmes, Audi prenant des décisions importantes en matière de personnel ces dernières semaines. Le directeur de projet de longue date Andreas Seidl est parti, remplacé par l'ancien directeur d'équipe de Ferrari Mattia Binotto, alors qu'Alessandro Alunni Bravi, représentant de l'équipe, a admis qu'il y a une tension dans l'air de Hinwil.
"Il est normal de regarder la séparation entre ce que nous sommes maintenant et ce que nous serons en 2026 car la fondation de l'équipe d'usine Audi est l'équipe actuelle," a déclaré Alunni Bravi dans une interview exclusive à RacingNews365.
"Il n'y a pas de préoccupation mais bien sûr, il y a une tension que nous devons faire le bon pas, changer et orienter dans une direction positive pour notre saison [2024], mais il y a un bon soutien et une certaine tension.
"Audi fournit tous les outils pour investir et nommer les personnes dont nous avons besoin pour développer notre structure. Nous sommes toujours autour de 600 personnes, par rapport au nombre d'autres équipes qui ont au moins 1 000 personnes - ce sont nos concurrents directs. Je parle de Williams et Alpine, sans oublier d'autres équipes comme Aston Martin par exemple. Je ne veux pas dire qu'il y a une préoccupation, mais nous savons que nous devons changer de direction et améliorer nos résultats. Nous sommes tous ensemble pour fournir cette meilleure performance."
Construire l'équipe
Alunni Bravi estime que si l'équipe peut montrer des performances améliorées avant l'arrivée d'Audi, elle deviendra un projet plus attrayant, non seulement pour les pilotes, mais aussi pour le personnel technique. Nico Hulkenberg a signé pour piloter pour l'équipe en 2025 avant l'arrivée des anneaux en '26, avec Carlos Sainz, un objectif à long terme, optant finalement pour Williams. Il semble certain que Zhou quittera l'équipe, bien que l'avenir du coéquipier Valtteri Bottas soit plus certain, surtout compte tenu de la nouvelle de Sainz et du besoin d'un autre pilote expérimenté de Grand Prix pour épauler Hulkenberg.
"Je suis convaincu que chaque jour de travail a un impact sur l'avenir," a déclaré Bravi. "Bien sûr, il est important pour nous de marquer des résultats, de positionner l'équipe et un niveau supérieur a un impact sur le marché des pilotes, le plan de recrutement du personnel et sur le plan commercial. Ce qui me rend optimiste, c'est que le projet Audi est une communauté tellement forte. Nous connaissons les défis mais nous serons compétitifs, c'est juste une question de temps. Bien sûr, nous sommes actuellement dans une phase très éloignée d'une forme compétitive, mais nous travaillons beaucoup en coulisses pour développer notre structure. Il nous suffit de lier les éléments ensemble."
