L'ancien pilote de F1 de Red Bull, Vitantonio Liuzzi, estime que le "séisme" au sein de l'équipe basée à Milton Keynes cette saison l'a fait perdre du terrain face à ses rivaux dans la course aux mises à jour de la F1.
L'Italien, qui a également piloté pour Toro Rosso, a souligné que plusieurs facteurs ont contribué à un développement plus faible de la part des champions en titre des constructeurs que par le passé, tels que le départ inattendu d'Adrian Newey.
Le quadragénaire estime que cela, associé au fait que McLaren fait "tout correctement au bon moment", a éliminé l'avantage de performance de Red Bull.
"Les choses ont changé ces dernières années", a déclaré Liuzzi au diffuseur néerlandais NOS.
"La suprématie de Red Bull et de Max [Verstappen] a changé, et maintenant McLaren fait un travail incroyable pour rattraper son retard.
"Je pense que ces derniers mois, après le séisme qui s'est produit chez Red Bull, le départ d'Adrian Newey, quelques choses ont changé au sein de l'équipe, le développement a pris un léger coup de mou.
"Ce n'était pas un développement aussi fort que par le passé, et McLaren a fait tout correctement au bon moment. Donc je pense que c'est une combinaison de choses."
Avec une confortable avance de 70 points au championnat des pilotes, Liuzzi ne pense pas que Verstappen soit menacé par Lando Norris de McLaren. Cependant, il a rapidement mis en garde en disant que "les choses peuvent changer."
Alors que l'équipe de Woking continue de développer avec succès la MCL38, Red Bull a du mal avec l'équilibre de la RB20, ce qui empêche l'équipe d'installer efficacement les mises à niveau sur la voiture.
L'Italien a expliqué comment les développements peuvent changer, et perturber ainsi l'équilibre, comme cela s'est produit chez Red Bull.
"Lorsque vous faites des développements sur une voiture, les choses peuvent changer, car vous testez des éléments en soufflerie, dans des simulateurs, mais parfois ces mises à jour, elles modifient l'équilibre de la voiture", a déclaré Liuzzi.
"Mais l'équilibre peut changer d'une piste à l'autre car nous avons Monza, une piste super haute vitesse avec peu d'appui. Ensuite, vous allez à Singapour, piste super basse vitesse. Tout peut changer d'une piste à l'autre, mais je pense que le développement de Red Bull a été un peu moins habituel, pas comme par le passé.
"Cela ne signifie pas que le championnat [des pilotes] est en danger, mais les choses peuvent changer."
