Alors que les équipes de F1 se préparent de toutes les façons pour annoncer le début de la "semaine de course" alors que la saison reprend avec le Grand Prix des Pays-Bas, faisons un bilan. Après 14 des 24 manches en 2024, Max Verstappen et Red Bull mènent les deux classements - quelque chose pour lequel on aurait eu de très bonnes cotes de se produire à Bahreïn, mais les chiffres mentent.
Alors que Verstappen semble se diriger vers un quatrième titre, il devra faire face à une forte pression des McLaren rapides et même d'une Mercedes revigorée. RacingNews365 a passé au crible les 10 équipes pour en tirer une conclusion sur ce qu'elles doivent faire en seconde moitié de saison, dans l'ordre actuel des constructeurs...
Pour Red Bull, l'objectif de la seconde moitié de saison est très simple : faire en sorte que Sergio Perez marque à nouveau de gros points. Il n'y a pas d'inquiétude du côté de l'autre stand car Max Verstappen continuera à faire ce qu'il fait de mieux, et il peut se permettre une course un peu chaotique avec 78 points - soit l'équivalent de trois Grands Prix - d'avance sur Lando Norris, mais McLaren n'est qu'à 42 points derrière Red Bull au classement des constructeurs.
Quelle que soit la manière dont cela se fera, l'équipe doit remettre Perez sur de bons rails sous peine de risquer de perdre le championnat des constructeurs.
Et l'objectif pour McLaren est clair : remporter le championnat des constructeurs. Ce n'est pas depuis 1998 que Woking a décroché le titre, bien qu'elle ait bien sûr marqué le plus de points en 2007, mais à cause du spy-gate. McLaren a la voiture la plus rapide, le duo de pilotes le plus fort avec Norris et Oscar Piastri, il faut juste mieux exécuter les courses. Il ne peut plus se permettre d'erreurs de stratégie et de dysfonctionnements opérationnels en piste. Il a une chance en or de battre Red Bull pour un championnat du monde - il ne doit pas la laisser passer.
Quant à Ferrari, elle affirme avoir compris pourquoi le rebond occasionné par sa mise à niveau lors du GP d'Espagne s'est produit, mais elle essaie toujours de résoudre le problème. L'objectif de la Scuderia doit être de montrer qu'elle peut remonter la pente creusée et se replacer en lice comme elle l'était jusqu'au GP du Canada lorsque les choses ont commencé à mal tourner.
Mais pour Mercedes, Aston Martin, RB...
Trois victoires lors des quatre dernières courses avant la pause estivale ont donné à Mercedes des vacances avec le sourire, mais il doit veiller à ce que ce ne soit pas un faux espoir. Pour la première fois dans l'ère des effets de sol, l'équipe semble vraiment comprendre la voiture et les exigences du règlement. Elle doit maintenir cette tendance à la hausse.
Aston Martin doit montrer qu'elle est capable de se sortir du marasme de cette saison pour retrouver le niveau d'il y a 12 mois. En allant vers la pause estivale 2023, l'équipe avait 196 points et était troisième au classement avec six podiums. Aujourd'hui, elle compte 73 points, est cinquième au classement et n'a aucun podium, semblant perdue, avec Fernando Alonso également en baisse depuis son retour en avril. Le sortir de sa mauvaise passe serait également idéal.
Pour RB, l'objectif est très simple : finir sixième au classement des constructeurs, devant Haas et essayer de se rapprocher d'Aston Martin si possible.
Haas est actuellement à sept points de RB dans la course pour la sixième place, laquelle, si l'équipe américaine parvenait à obtenir, serait une réussite remarquable pour Ayao Komatsu en sa première saison à la barre. Renverser RB est l'objectif de Nico Hulkenberg et Kevin Magnussen.
Pour Williams, il doit prouver que Carlos Sainz n'a pas commis d'erreur en signant pour l'équipe pour 2025. Williams a troqué sa caractéristique de vitesse en ligne droite pour une approche plus équilibrée de la voiture, ce qui a fonctionné, mais les résultats se font attendre.
Chez Alpine, le reste de la saison est juste une question de mise en place pour le nouveau directeur d'équipe Oliver Oakes. L'ancien patron de F2 de chez Hitech a pris la tête d'Enstone et ce dont l'équipe a besoin maintenant est une période de stabilité et de calme. Oakes est idéal pour cela.
L'objectif de Stake est très simple : marquer un point. La voiture peine en qualifications sur un tour et dans les virages rapides, ce qui signifie que Valtteri Bottas et Zhou Guanyu n'ont pas pu se battre pour les points. Tout progrès sera utile pour Audi.
