Le Grand Prix du Canada a été un événement palpitant et chaotique qui s'est terminé avec la 60e victoire en Grand Prix de Max Verstappen alors que quatre saisons ont frappé Montréal. La pluie, les conditions semi-sèches, la pluie et le retour au sec ont été confrontés aux pilotes autour des 70 tours du Circuit Gilles Villeneuve, Verstappen s'imposant, suivi de Lando Norris et du pole-sitter George Russell sur le podium.
Ce fut un week-end mouvementé pour certains - mais commençons par notre vainqueur de course. Gagnant - Max Verstappen
Pour paraphraser ce qu'a écrit Rudyard Kipling dans l'ouverture de son célèbre poème "Si" : "Si tu peux garder la tête quand tous ceux autour de toi perdent la leur... alors tu seras un vainqueur du Grand Prix du Canada, mon fils!" Verstappen n'était pas tout à fait parfait pendant la course, ayant glissé légèrement au virage 2 dans l'herbe, ce qui a finalement aidé Norris à attaquer Russell et prendre la tête. Verstappen a eu de la chance avec le timing de la voiture de sécurité de Logan Sargeant alors qu'il était à environ sept secondes derrière Norris, donnant à l'équipe des secondes précieuses que McLaren n'avait pas pour pit - Norris étant piégé par la voiture de sécurité. Cela a permis à Verstappen de prendre la tête et de la conserver après le passage en pneus slicks, malgré un problème de suspension que Christian Horner a atténué comme n'étant pas préoccupant après la course.
Malgré tous les problèmes rencontrés par Red Bull lors des essais et des qualifications, le fait est que Verstappen a remporté deux des trois dernières courses. Pour une équipe et un pilote supposément en difficulté, ce n'est pas un mauvais résultat... Perdant - Sergio Perez
Si c'était la façon de célébrer le fait de se voir remettre un nouveau contrat de deux ans, à quoi ressemblerait le week-end si Perez quittait Red Bull ? Être éliminé en Q1 était terrible, même dans des conditions difficiles, mais dans une voiture qui a réalisé le même temps que le pole-sitter, c'était inacceptable. En course, Perez n'a pas progressé clairement vers l'avant et se trouvait en dehors des points quand il a résumé son week-end en sortant de piste au virage 6 et endommageant l'aileron arrière.
Red Bull a essayé de le ramener aux stands pour s'assurer qu'il n'arrêterait pas en piste et déclencherait ainsi la voiture de sécurité pour impacter la course de Verstappen - et ce faisant, l'équipe a écopé d'une amende massive et Perez d'une pénalité de trois places sur la grille pour l'Espagne, car il conduisait de manière dangereuse. En fin de compte, cela résume presque tout...
Gagnant - Mercedes
Le nouveau front wing de Mercedes semble avoir apporté le coup de boost de performance escompté alors que l'équipe a réalisé sa meilleure performance de la saison tout au long du week-end. L'équipe s'est montrée optimiste au cours des dernières courses quant aux progrès tangibles accomplis, et cela en était la preuve la plus évidente alors que la W15 semblait favorite pour la pole position avant les qualifications et après que Russell se soit classé en P1, probablement aussi pour la course. Le nouveau wing a abandonné le concept de faible traînée utilisé initialement en début d'année, le wing créant maintenant plus d'appui - et donc plus de performance.
Un trois-quatre avec le meilleur tour en course valait 28 points - la plus grande récolte de l'équipe depuis un deux-trois lors du GP espagnol de 2023 il y a plus d'un an. Enfin, des signes montrent que la bête de Mercedes se réveille...
Perdant - Ferrari
Des sommets majestueux de Monaco à la misère de Montréal. Une élimination double en Q2 et un double abandon ont été un résultat terrible pour Ferrari, Carlos Sainz attribuant cela à un manque d'adhérence et de confort de conduite alors que la SF-24 ne semblait jamais être proche de la fenêtre de réglage idéale tout au long du week-end. Charles Leclerc se débattait avec un problème de moteur qui lui coûtait jusqu'à 1,5 seconde par tour alors que Ferrari a connu un week-end sans marquer le moindre point depuis le Grand Prix d'Australie de la saison dernière.
Des week-ends comme celui-ci doivent être éradiqués s'ils veulent être considérés comme des prétendants au titre...
Gagnant - Daniel Ricciardo
Après que Jacques Villeneuve ait critiqué la carrière de Ricciardo, il a répondu à ce champion du monde 1997 de manière catégorique. Il est parti cinquième sur la grille de départ, et bien qu'il soit revenu en huitième position, c'était peut-être compréhensible puisque les voitures plus rapides de Lewis Hamilton et de la paire d'Aston Martin composée de Fernando Alonso et de Lance Stroll le dépassaient. Au départ, les deux champions du monde ont dépassé Ricciardo, qui s'était vu infliger une pénalité de cinq secondes pour un faux départ, bien que les replays montrent qu'il a à peine bougé avant l'extinction des feux.
Il s'est bien battu dans la lutte féroce pour les dernières places de points et a décroché la huitième place pour marquer quatre points, presque doublant son total pour la saison. Maintenant qu'il a réussi, Ricciardo doit simplement maintenir ce niveau de performance pour faire taire Villeneuve...
Perdant - Alpine
En apparence, un double arrivée dans les points compte tenu de la saison que vit Alpine devrait en faire un gagnant. La remontée d'Esteban Ocon de la dernière place sur la grille jusque dans les points a été un effort remarquable, mais tout ce qui sera retenu est la polémique sur les consignes d'équipe qui a éclaté à la fin de la course.
Ocon a été invité à laisser passer Pierre Gasly avec quelques tours à faire pour attaquer Daniel Ricciardo, qui était à près de trois secondes devant. Ocon s'est ensuite vu dire qu'il ne serait pas autorisé à reprendre sa neuvième place par l'équipe, et même si Ocon part, c'est une décision étrange de ne pas laisser le Français reprendre sa position. La même chose s'était produite à Suzuka l'année dernière, bien que les rôles aient été inversés pour une équipe qui progresse en piste, mais des problèmes persistent en dehors...
