Le directeur de l'équipe Ferrari, Frederic Vasseur, a révélé l'ampleur des problèmes du groupe motopropulseur de Charles Leclerc lors du Grand Prix du Canada.
Le pilote de 56 ans a également déclaré qu'il aurait été préoccupé si son pilote n'était pas "frustré" par les problèmes, allant même jusqu'à admettre qu'il peut "parfaitement comprendre" un manque de motivation dans de telles situations.
En début de course au Circuit Gilles Villeneuve, Leclerc a été informé par radio que l'équipe travaillait pour résoudre un problème avec son moteur, mais qu'il devait continuer à pousser.
N'ayant qualifié qu'à la 11e place sur la grille, le pilote de 26 ans s'est retrouvé coincé dans le peloton et incapable de progresser en raison du manque de puissance de sa Ferrari. Le problème a finalement conduit à son abandon du Grand Prix, laissant le pilote monégasque regretter un week-end désastreux.
"Pour Charles [Leclerc], quand vous êtes dans la voiture, que vous vous battez en groupe et que vous constatez que vous manquez de 10 à 15 km/h et que vous n'avez aucune chance de dépasser - vos ingénieurs vous disent que nous perdons quelque chose comme 80 chevaux - je peux parfaitement comprendre que la motivation soit difficile à trouver dans ce genre de situation", a déclaré Vasseur aux médias, y compris RacingNews365, empathisant avec son pilote après une course difficile qui était hors de son contrôle.
"Vous savez que vous êtes au Canada, que vous ne dépasserez pas avec ce genre de déficits. Je comprends parfaitement la frustration. S'il n'était pas frustré dans ces conditions, je serais inquiet."
Trop tôt pour connaître la cause du problème moteur de Leclerc.
Le week-end a été médiocre à Montréal pour Ferrari. Son coéquipier Carlos Sainz a également été éliminé en Q2 - se classant juste derrière Leclerc en 12e position.
L'Espagnol a ensuite commis une erreur coûteuse au virage 6 lors du Grand Prix, partant en tête-à-queue avant de percuter la Williams d'Alexander Albon, contraignant les deux pilotes à l'abandon.
Pour Leclerc, son abandon en course n'était pas toute l'histoire. Dans la confusion des conditions météorologiques changeantes, Ferrari a choisi de parier sur un jeu de pneus secs avant le reste du peloton. Cela s'est avéré trop tôt pour un tel choix, et Leclerc a été rappelé pour repasser de ses pneus durs aux pneus intermédiaires - une décision qui l'a amené à être doublé par les cinq premiers pilotes, seulement deux semaines après avoir remporté son Grand Prix à domicile à Monaco.
Quant aux détails de ses problèmes de groupe motopropulseur, Vasseur n'est pas allé plus loin dans les détails d'un problème qui a anéanti toute chance de points pour Leclerc.
"Non, pas encore, car c'est trop tôt. Mais ce n'est pas seulement le moteur en lui-même", a répondu le pilote de 56 ans lorsqu'on lui a demandé s'il savait quelle était la cause du problème. "Je pense que c'est plus le contrôle du moteur, que nous avons dû arrêter complètement le moteur."
Max Verstappen a rebondi après un Grand Prix de Monaco décevant, mais son coéquipier Sergio Perez a de nouveau flanché - jusqu'à un abandon controversé. Quels dégâts Ferrari et McLaren peuvent-ils infliger avec Red Bull qui se bat avec une main attachée dans le dos, ce qui soulève la question : Red Bull a-t-elle resigné Perez trop tôt ? Après un Grand Prix du Canada très divertissant, l'animateur Nick Golding est rejoint par Ian Parkes et Samuel Coop pour analyser tout ce qui s'est passé à Montréal.
