Frédéric Vasseur a laissé entendre de façon cryptique la possibilité d'une arrivée potentielle chez Ferrari suite au départ d'une figure clé du côté technique. Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, il a été annoncé que le chef technique de longue date du châssis, Enrico Cardile, quittait Maranello pour rejoindre Aston Martin en 2025, Vasseur reprenant temporairement le rôle de Cardile. Ferrari est connu pour courtiser Adrian Newey pour rejoindre son équipe, l'ancien directeur technique de Red Bull pouvant commencer avec une nouvelle équipe à partir d'avril 2025, ce qui lui donnerait suffisamment de temps pour avoir un impact sur les nouvelles monoplaces de 2026.
Newey est convoité par plusieurs équipes sur la grille, Aston également désireux de le convaincre de rejoindre Silverstone, avec le patron de Ferrari, Vasseur, laissant entendre subtilement - tout en révélant que le remplaçant de Cardile serait annoncé à court terme.
"Je comblerai le poste pendant la pause estivale car c'est plus facile, mais juste après la pause estivale, nous annoncerons la nouvelle organisation," a déclaré Vasseur aux médias, dont RacingNews365. "Mais en fin de compte, nous avons un groupe de plus de 200 personnes travaillant sur ces voitures, et avec 200 personnes, le départ d'une personne n'est pas toujours un drame."
Lorsqu'on lui a demandé qui pourrait être sur la liste restreinte pour remplacer Cardile, Vasseur a répondu malicieusement : "J'ai quelques noms avec cinq lettres." Ferrari progresse bien Malgré le départ de Cardile, Vasseur est convaincu que l'équipe technique de Ferrari reste solide et tenait à souligner l'importance et l'impact du groupe par rapport à un ingénieur unique.
"Je m'efforce toujours d'expliquer que les individus sont moins importants que le groupe, que ce soit pour recruter quelqu'un ou lorsqu'on en perd," a-t-il déclaré. "La stabilité du groupe est importante, et le fait que les autres personnes travaillent très bien ensemble, nous avons montré que nous travaillons en équipe dans les moments difficiles.
"Je ne veux pas prêter attention à un événement isolé, que sur 12 mois [entre les Grands Prix de Hongrie], nous avons réduit d'un tiers l'écart avec le vainqueur et cela grâce au travail effectué en usine. Cela signifie que j'ai une grande confiance en eux, mais nous devons continuer car je ne suis pas satisfait du résultat, je ne suis pas heureux d'être 20 secondes derrière le vainqueur, mais l'année dernière [en Hongrie], nous avons terminé à 65 secondes derrière.
