Frédéric Vasseur a souligné un sacrifice clé fait par Ferrari pour corriger un problème qui a duré toute la saison 2023.
Le directeur de l'équipe Scuderia a souligné où l'équipe a été "légèrement endommagée" au cours de la campagne actuelle, mais a souligné que le bénéfice a finalement conduit à plus de points et à l'équipe "allant dans la bonne direction" dans l'ensemble.
L'équipe italienne a remporté deux victoires en 2024, grâce à la victoire de Carlos Sainz en Australie et à la première victoire tant attendue de Charles Leclerc lors de sa course à domicile. La saison dernière, il a dû attendre le 15e tour, à Singapour, pour la seule victoire de l'année.
Au cœur des difficultés de Ferrari en 2023 se trouvait sa mauvaise gestion des pneus, qui entravait souvent sa bonne performance en qualifications. Tant Sainz que Leclerc se retrouvaient incapables de pousser en course. Par conséquent, la pilotabilité a été un aspect clé pendant la saison morte, selon le directeur technique Enrico Cardile.
"Je pense que nous avons progressé dans la gestion des pneus", a déclaré Vasseur aux médias, dont RacingNews365, après le Grand Prix de Monaco lorsqu'on lui a demandé dans quelle mesure la concentration hivernale avait aidé pendant la course.
"Ce n'était pas le premier sujet aujourd'hui pourquoi - ce n'était pas plus de gestion, mais la cadence [de la course].
"L'année dernière, nous avons une image claire de la situation - que nous performions en qualifications. Nous connaissions des difficultés un peu plus en course. Nous avions du mal dans certains virages et moins que dans d'autres".
Un pas en arrière pour deux pas en avant
L'année dernière, Charles Leclerc n'a pas réussi à convertir l'une de ses cinq pole positions en victoires en course - une série de 12 courses qu'il a interrompue lors du Grand Prix de Monaco. Carlos Sainz, quant à lui, a été le plus rapide en qualifications à deux reprises. Le pilote espagnol a pris la troisième place après avoir mené le peloton au Grand Prix d'Italie. Cependant, il remporterait la victoire en partant de la pole position à la course suivante - Singapour.
Ces sept pole positions au total représentaient la moitié du nombre réalisé par Max Verstappen et Sergio Perez combinés, mais le duo Red Bull a remporté 21 des 22 courses. Lewis Hamilton a décroché la pole position restante, en Hongrie.
Cette saison, Verstappen a commencé l'année avec sept poles consécutives - une série uniquement interrompue par Leclerc à Monaco. En excluant les résultats des sprints, après huit manches, Ferrari compte 212 points (232 au total). En 2023, l'équipe avait 111 points à ce stade (122 au total).
À ce moment-là, Ferrari était quatrième dans la lutte des constructeurs. Elle est maintenant en deuxième position, et beaucoup plus proche de Red Bull. Globalement, elle accusait un retard de près de 200 points (321 à 122), tandis que cette année, l'écart est actuellement de seulement 24 points au total.
"Nous avons travaillé sur nos faiblesses, nous avons fait un bon pas en avant - probablement que nous avons légèrement endommagé le rythme en qualifications par rapport à l'année dernière," a expliqué Vasseur.
"Mais je pense que c'est aussi pour le bénéfice de la course, et à la fin de la journée, nous marquons beaucoup plus de points cette saison que l'année dernière. Je pense que nous allons dans la bonne direction."
