Ferrari sera confronté à ses problèmes avec sa SF-24 lors du prochain Grand Prix de Hongrie de F1, mais le patron Frédéric Vasseur a apaisé les inquiétudes concernant ses mises à niveau.
Un package introduit par la Scuderia en Espagne n'a pas eu l'effet désiré, l'équipe connaissant une baisse de performance lors des quatre dernières courses, avec un double abandon au Canada et deux non-points pour Charles Leclerc en Autriche et en Grande-Bretagne. Le problème avec la voiture est aérodynamique, avec le phénomène du "porpoising" réapparaissant pour l'équipe, en particulier en Espagne où il a eu un impact sur Leclerc et Carlos Sainz.
Pour le Grand Prix de Grande-Bretagne, Ferrari a réduit la mise à niveau et a passé le week-end à tester les packages afin de trouver une solution, ce qui a bien fonctionné selon Leclerc.
Interrogé sur les performances de la voiture, le directeur d'équipe Vasseur a salué le rythme des mises à niveau de Ferrari pendant son mandat et a ajouté qu'il estimait que l'équipe était sur le point de faire une percée dans la compréhension des problèmes.
"C'est un problème aérodynamique, oui, car nous avons changé les pièces aérodynamiques et le phénomène du "bouncing" est apparu en Espagne", a déclaré Vasseur aux médias, dont RacingNews365.
"Pour le corriger, il y a des tonnes de solutions, avec ou sans compromis sur les performances, ou en développant un package et je pense que nous y sommes arrivés maintenant.
"Nous devrons composer avec cela lors de la prochaine course avec la voiture actuelle, et plus tôt nous apporterons une mise à niveau avec moins de rebonds, mieux ce sera.
"Honnêtement, je ne peux pas parler de 2020, 2021 ou 1994, mais au cours des 16 derniers mois, toutes les mises à niveau que nous avons apportées avaient une très, très bonne corrélation avec ce que nous avons fait en soufflerie.
"C'était l'un des atouts de l'équipe l'année dernière d'apporter de petites mises à niveau qui ont payé à chaque fois, mais pour celle-ci, nous avons eu un problème."
L'espoir de Ferrari de tester en enchaîné à Silverstone a été légèrement impacté par la météo, avec des conditions froides et humides tout le week-end, Vasseur qualifiant la décision de "sacrifier" les essais du vendredi de "difficile".
Cependant, il a estimé que la décision de ne pas se concentrer sur les performances habituelles et de travailler à comprendre les problèmes de la SF-24 était la bonne décision.
"Compromettre ou sacrifier les sessions du vendredi lorsque vous savez que vous perdez du temps durant le week-end, qu'il est acceptable d'oublier les EL1, EL2, pour se concentrer sur le moyen terme, c'est une décision qui, en tant qu'équipe, était très difficile", a-t-il déclaré.
"Vous commencez le week-end, et c'était encore pire à Silverstone à cause de la météo, et nous nous sommes mis dans une situation difficile, mais au moins nous le savions à l'avance. Nous avons pris la décision avant le week-end et je pense que c'était la bonne chose à faire. La corrélation est acceptable, la portance et la corrélation sont bonnes."
"Je ne veux pas entrer dans les détails, mais nous avons tous des métriques et vous ne pouvez pas anticiper que vous auriez plus de rebonds avec ce chemin de mise à niveau qu'un autre, mais savoir s'il aurait un impact négatif sur les performances en est une autre histoire."
