Frederic Vasseur a partagé comment il s'est senti lors du "étrange" Grand Prix d'Italie, que la Scuderia a remporté devant ses fans ardents.
Le directeur d'équipe de Ferrari a expliqué qu'il a essayé de "ne pas penser" à la possibilité de victoire à Monza à travers les hauts et les bas de la course de peur que les pneus de Charles Leclerc ne "tombent du 'cliff'".
Malgré les températures élevées au Temple de la Vitesse, le vainqueur de la course Charles Leclerc et Carlos Sainz, qui a terminé quatrième, ont pu étirer leurs Pirellis sur seulement deux relais, ce qui a abouti à une victoire à domicile historique.
Interrogé sur le moment où il a commencé à croire en la victoire de Ferrari, Vassuer a détaillé ses pensées tout au long de la course en expliquant que la stratégie à un arrêt était le plan depuis le début.
"Je suis sur le mur des stands en essayant de ne pas penser si c'est possible ou non, que nous gérons l'écart, nous donnons un temps au tour cible aux pilotes, et de ne pas trop penser 'est-ce possible ou non'", a déclaré le directeur de 56 ans devant les médias dont RacingNews365.
"Il est vrai que la course était assez étrange, parce que nous avons commencé pour un arrêt, et puis McLaren a poussé un peu plus que prévu lors du premier relais.
"Et puis [Lando] Norris a eu des difficultés avant nous, il a dû rentrer aux stands, nous voulions le couvrir et rester dans la même course qu'eux, car nous avions le sentiment à ce stade que nous avions un avantage sur les pneus."
Peur que Leclerc atteigne le 'cliff'
En raison de la chaleur, associée au rythme frénétique induit par McLaren, une grande partie du peloton de F1 a opté pour une stratégie de pneus à deux arrêts au lieu de la traditionnelle halte unique.
Cela incluait Lando Norris et Oscar Piastri, qui disposaient de la voiture la plus rapide à Monza, et qui ont verrouillé la première ligne de la grille avant de terminer respectivement troisième et deuxième.
Alors que Vasseur - et Ferrari - savaient déjà dès le premier arrêt aux stands qu'ils avaient l'avantage sur l'équipe de Woking en matière de gestion des pneus, il a fallu quelques tours de plus avant que la stratégie initiale puisse finalement prévaloir.
"L'avantage était tellement bon qu'après 10 tours avec le composé dur, il était clair pour nous que nous pourrions aller jusqu'à la fin," a déclaré Vasseur avant d'admettre qu'il restait prudent quant à la potentielle perte de performance.
"Ensuite, on ne sait jamais, car on peut avoir un 'cliff' à un moment donné.
"Mais ce ne fut pas le cas, et les deux gars [Charles Leclerc et Carlos Sainz] ont très bien géré cela, et à la fin de la journée, ils ont pu atteindre le temps au tour cible à chaque tour et de manière très constante."
