La quête de Max Verstappen pour un quatrième titre consécutif en F1 a reçu un coup de pouce considérable au moment où les poursuivants de Red Bull prennent de l'élan.
Verstappen a remporté une victoire cruciale au Canada dimanche alors que le Circuit Gilles Villeneuve n'était pas censé être favorable à Red Bull, lui permettant d'ouvrir un écart de 54 points sur Charles Leclerc de Ferrari au classement des pilotes.
Avec Red Bull qui étend son avance au championnat des constructeurs à 49 points après le pire week-end de Ferrari depuis deux ans, les deux équipe et pilote se trouvent dans une position confortable en abordant le retour de la F1 en Europe et une série de trois courses qui devraient convenir à la RB20.
L'assistant Helmut Marko reconnaît que les trois courses en Espagne, en Autriche et en Grande-Bretagne détermineront probablement la seconde moitié de la saison, mais il est convaincu qu'avec les mises à niveau prévues, l'équipe est bien armée pour contenir Ferrari, McLaren et maintenant Mercedes.
En particulier, Red Bull cherche à éliminer les problèmes qui sont devenus saillants cette saison concernant le passage sur les vibreurs et les bosses.
"Nous y avons répondu en venant au Canada avec un réglage de base plus souple, mais ce n'était pas suffisant", a déclaré Marko, via sa colonne Speedweek, malgré la victoire de Verstappen. "Bien que je pense que nous sommes sur la bonne voie pour progresser rapidement sur la suspension avant."
En prévision de la série de trois courses, il a ajouté : "Les trois prochaines courses en Espagne, en Autriche et en Angleterre nous donneront une image plus claire de la situation actuelle des différentes voitures.
Il a ensuite ajouté : "Ce sont des circuits classiques, alors que nous en avons certains atypiques derrière nous [Miami, Imola, Monaco et Montréal].
La concurrence a sans aucun doute rattrapé son retard, mais nous ne sommes pas inquiets. La voiture continue de s'améliorer et les données sont prometteuses."
Marko estime également que la quête de défense du titre de Red Bull sera aidée par le fait que trois équipes les poursuivent, et non une seule.
Mercedes est revenue dans la course à Montréal où George Russell a décroché la première pole position de l'équipe depuis 20 courses, et semblait avoir la voiture pour décrocher une première victoire en 19 mois, seulement pour le Britannique terminer dans des conditions changeantes et après avoir commis quelques erreurs.
La croyance chez Mercedes est que le résultat n'était pas un coup d'éclat, et qu'ils pourront défier leurs rivaux à l'avenir.
Évaluant la concurrence, Marko a déclaré : "McLaren était aussi fort au Canada qu'il l'était lors des week-ends de GP précédents.
Cette situation est un grand avantage pour nous car les poursuivants se disputent constamment. Nous n'avons pas un seul adversaire, mais trois qui se volent des points les uns aux autres. J'espère que cela restera ainsi."
Max Verstappen a répliqué après un GP de Monaco hors de forme, Sergio Perez a de nouveau échoué - et a pris une retraite controversée. Quels dégâts Ferrari et McLaren peuvent-ils infliger alors que Red Bull se bat avec une main attachée dans le dos, l'équipe de Milton Keynes a-t-elle resigné Perez trop tôt ? Après un GP du Canada passionnant, l'animateur Nick Golding est rejoint par Ian Parkes et Samuel Coop pour analyser tout cela.
