Max Verstappen a exigé des améliorations de la part de Red Bull concernant ses opérations en piste après un début "chaotique" du week-end du Grand Prix du Canada. Lors d'un vendredi perturbé par la météo à Montréal, Verstappen a manqué la plupart de la FP2 en raison d'un problème de RES sur sa RB20, la voiture n'étant pas non plus parmi les premières dans les temps en FP3, mais il a dominé le premier segment des qualifications. Le champion du monde a finalement pris la deuxième place sur la grille, ayant réalisé le même temps que le poleman George Russell, qui avait réalisé l'exploit en 1:12.000 en premier. En Q2, Verstappen était à 0,807 seconde du temps de Russell, et a décrit comment il sentait qu'égaler les Mercedes serait impossible lors d'un week-end loin d'être fluide pour l'équipe.
"En général, je pense que ce n'était pas une mauvaise qualification, probablement la Q3 était la plus faible des sessions pour Mercedes, donc être sur le même temps au tour est génial," a déclaré Verstappen aux médias, dont RacingNews365. "Mais avec du recul, quand on regarde leur rythme pur, je prends la deuxième place. Parce qu'après la Q2, j'ai vu leurs temps au tour, et je me suis dit : 'Il est impossible que je fasse quelque chose comme ça'.
"Ensuite, bien sûr, il y a eu un peu de pluie entre-temps, des petites gouttes ici et là, mais le week-end a de nouveau été un peu chaotique de notre côté, juste trop de petits problèmes. À partir de là, nous avons essayé de trouver le meilleur équilibre possible avec la voiture. Nous avons obtenu un équilibre convenable en qualifications. J'étais plutôt content de cela. Mais nous devons être capables d'avoir des week-ends plus propres sans problèmes, et cela nous aidera."
Problèmes de Verstappen au Canada
Lors de la dernière course à Monaco, la RB20 a eu des difficultés sur les vibreurs et les bosses, des problèmes de longue date que Verstappen a estimé avoir été masqués par la domination de l'équipe au cours des deux dernières saisons. Bien que des améliorations et la configuration de la piste aient atténué les problèmes, Verstappen a estimé que les problèmes sous-jacents persistaient.
"Nous luttons toujours avec les mêmes choses, mais bien sûr, la configuration de la piste aide par rapport à Monaco, où Monaco a beaucoup plus de basse vitesse, donc il est vraiment important d'avoir un bon confort de conduite et une bonne adhérence mécanique," a-t-il ajouté.
"Ici, bien sûr, il y a plus d'aéro en jeu. Bien sûr, il y a encore quelques endroits où vous devez emprunter des vibreurs ou où il y a des endroits bosselés, mais nous connaissons ces limites. Nous devons simplement travailler là-dessus, mais c'est pourquoi je pense que être P2 ici est correct."
