Max Verstappen a expliqué le comportement qu'il apprécie de sa Red Bull, mettant en avant une préférence pour une adhérence à l'avant réactive, une caractéristique avec laquelle ses coéquipiers ont eu du mal à composer.
Il est souvent noté que le Néerlandais recherche des caractéristiques extrêmes de sa voiture et que le nez nerveux de la Red Bull lui fournit fidèlement fait de lui un "tueur de coéquipiers".
Depuis le départ de Daniel Ricciardo de chez Red Bull fin 2018, Pierre Gasly, Alexander Albon et Sergio Perez ont eu du mal à rivaliser avec Verstappen. Seul le pilote mexicain a prouvé sa stabilité au sein de l'équipe de Milton Keynes, mais ses performances décevantes au volant de la RB20 remettent en question sa position.
L'ère contemporaine des effets de sol en F1 a produit une flotte de voitures qui semblent de plus en plus difficiles à exploiter à mesure qu'elles se développent.
C'est le cas pour Red Bull cette année et l'on peut soutenir que la préférence de Verstappen aggrave la situation actuelle de Perez.
"De mon point de vue, j'aime juste avoir une bonne adhérence à l'avant", a déclaré Verstappen à Formula.hu. "J'aime que la voiture tourne assez rapidement et assez fort.
Mais bien sûr, tout doit être en équilibre. Vous ne pouvez pas tout miser sur l'avant et espérer que l'arrière suive, donc vous devez essayer de trouver un juste milieu avec ça et mon juste milieu peut être différent de celui de quelqu'un d'autre, non ?"
Le noyau de la tendance des coéquipiers du pilote de 26 ans a été décrit par Albon dans The Players' Tribune l'année dernière.
Le pilote Williams a expliqué comment la façon "unique" dont Red Bull construit ses voitures est centrée sur Verstappen et que son "style distinct de pilotage" conduit à une voiture difficile à synchroniser pour de nombreux pilotes.
Albon a mis en avant sa préférence pour "l'adhérence à l'avant" et comment Verstappen pousse "la sensibilité à l'avant" à un nouveau niveau.
"J'ai été coéquipier de George [Russell] et Charles [Leclerc] et j'ai toujours eu beaucoup plus d'adhérence à l'avant que eux", a affirmé le pilote aux deux podiums.
Il a ajouté : "Quand je suis monté dans la Red Bull... il y avait tellement d'adhérence à l'avant que si vous souffliez sur la roue, la voiture tournait. Si vous jouez à Call of Duty, ou un jeu comme ça, augmentez au maximum votre sensibilité. C'est ce que c'est de conduire cette voiture."
Cependant, pour Verstappen, la façon dont il configure sa voiture et conduit en F1 lui est "naturelle".
"Chaque pilote a son propre style de pilotage particulier, donc ce qui fonctionne pour moi peut ne pas fonctionner pour un autre pilote, mais un autre pilote peut conduire un peu différemment et être également rapide", a ajouté le triple champion du monde.
"Donc, de mon côté, tout semble très naturel dans la manière dont ma voiture se comporte, car c'est ce que j'aime dans la voiture. Mais peut-être que pour quelqu'un d'autre, ce n'est pas préféré. C'est comme ça que ça se passe."
