Max Verstappen estime qu'il est difficile de prédire si les réglementations de la F1 de 2026 seront une amélioration par rapport aux règles actuelles.
L'ère contemporaine des effets de sol a débuté en 2022 après avoir été retardée d'une saison en raison de la pandémie de COVID-19.
Cependant, ces réglementations de châssis seront balayées après seulement quatre saisons, avec une unité de puissance fortement révisée également prévue pour jouer un rôle dans la dernière ère du sport.
Pour atténuer les effets des changements importants dans les réglementations des moteurs, une nouvelle approche de l'aérodynamique était nécessaire.
Les nouvelles unités de puissance verront une augmentation significative de la puissance électrique, et une réduction substantielle de l'effet du moteur à combustion interne.
Par conséquent, une solution de carrosserie plus extrême était nécessaire pour éviter que les vitesses maximales ne chutent - quelque chose que les prévisions prédisent n'avoir été que partiellement réalisé.
Cependant, Verstappen estime qu'il est difficile de dire si cela signifiera un développement positif ou négatif.
"Ça va être assez différent", a déclaré le pilote de 26 ans à Formula.hu en évaluant les nouvelles règles. "Un peu plus lent en termes de temps au tour à la plupart des endroits. Il est très difficile de prédire avec de nouvelles règles. Est-ce positif, est-ce négatif?"
Verstappen estime que la meilleure chose à faire est d'attendre et de ne juger que lorsque le rideau se lèvera sur la saison de F1 de 2026.
Il y avait du scepticisme autour de la génération actuelle des règles de châssis lorsqu'elles ont été révélées pour la première fois.
Cela incluait Adrian Newey, l'architecte derrière les trois championnats des pilotes de Verstappen - les deux derniers ayant eu lieu lors des réglementations existantes.
"Je suis toujours plus au milieu, je vais juste attendre de voir comment ça se passe", explique le pilote néerlandais avant d'établir des comparaisons avec les règles actuelles.
"C'est aussi ce qui s'est passé avec les règlements que nous avons maintenant. J'étais un peu comme, 'est-ce bon, est-ce mauvais?' Heureusement, ça s'est vraiment bien passé pour moi en termes de compétitivité de l'équipe [Red Bull], mais on ne sait jamais avec les règlements."
