Jacques Villeneuve estime que signer Mick Schumacher constituerait un risque pour les équipes car elles "espèreraient" qu'il ait progressé depuis son passage chez Haas.
Le Canadien a souligné que malgré les meilleurs efforts de Schumacher et de son équipe, "personne ne semble se précipiter pour le recruter dans leur équipe".
Le directeur technique de Red Bull, Pierre Waché, estime qu'il sait ce qu'il faut pour aider Sergio Perez, en difficulté, à retrouver sa confiance.
La forme de Perez a chuté de manière alarmante depuis un début de campagne raisonnable au cours duquel il a décroché quatre podiums lors des cinq premières courses.
Il a été rapporté avec une certaine certitude qu'Adrian Newey a signé un contrat avec Aston Martin.
Le magazine italien Autosprint affirme que le gourou technique Newey a signé un contrat de quatre ans d'une valeur vertigineuse de 100 millions de dollars, avec une confirmation devant être annoncée en septembre.
Le directeur technique d'Aston Martin, Dan Fallows, estime que toutes les équipes peinent à faire fonctionner les mises à jour sur leurs voitures à mesure que la F1 progresse dans l'ensemble actuel de réglementations.
En début d'année 2022, la F1 est revenue à une ère à effet de sol avec ses voitures, depuis quand Red Bull a dominé, du moins jusqu'au début de la saison après que Max Verstappen a remporté quatre des cinq premiers grands prix.
Mercedes a été averti qu'elle prendrait "un risque" en promouvant Kimi Antonelli, même si son accompagnement de la jeune sensation ouvrira au moins la voie à sa promotion attendue en F1.
Suite à une brillante carrière junior sous l'aile considérable de Mercedes, Antonelli se retrouve sous les feux de la rampe cette saison en raison des rumeurs constantes selon lesquelles il remplacerait Lewis Hamilton, qui part chez Ferrari, l'année prochaine.
Lando Norris doit combler un déficit de 78 points sur Max Verstappen lorsque la F1 reviendra de la pause estivale s'il veut devenir champion des pilotes.
Alors que cela représente un avantage confortable pour le Néerlandais, avec 10 grands prix et trois sprints restants, la bataille est loin d'être terminée.
