Jacques Villeneuve estime que signer Mick Schumacher constituerait un risque pour les équipes car elles "espéreraient" qu'il se soit amélioré depuis son passage chez Haas.
Le Canadien a souligné qu'en dépit des meilleurs efforts de Schumacher et de son équipe, "personne ne semble se précipiter pour l'avoir dans leur équipe".
Après avoir été libéré par Haas à la fin de 2022, le pilote allemand a pris des rôles croisés chez Mercedes et Alpine.
Passant immédiatement à un rôle de pilote de réserve et de développement avec l'ancienne équipe, Schumacher a également rejoint le programme d'endurance de cette dernière pour la saison 2024, ce qui l'a amené à participer aux 24 Heures du Mans.
Malgré deux années d'inactivité en F1, le pilote de 25 ans maintient son objectif de retourner à temps plein dans le championnat et est en lice pour le deuxième baquet chez Alpine, aux côtés de Pierre Gasly. Cependant, Jack Doohan est considéré comme le favori pour le poste.
Pour Villeneuve, le fond du problème réside dans le passage de Schumacher en F1, car "les preuves sont là pour tout le monde", selon le champion des pilotes de 1997.
“Il ne semble pas que n'importe quelle équipe veuille que Mick Schumacher pilote pour elle", a déclaré le quadragénaire à Instantcasino.com. "La poussée a été faite par Mick et son équipe, mais personne ne semble se précipiter pour l'avoir dans leur équipe.
"Le problème est que ses années en F1 ne se sont pas terminées de manière positive, il pourrait s'améliorer et montrer des promesses dans la position qu'il occupe, mais les preuves sont là pour tout le monde.
Pour les équipes, c'est inquiétant, veulent-elles prendre le risque d'espérer que Mick est meilleur qu'avant ? A ce stade, cela ne semble pas être le cas."
Schumacher a connu une difficile période de deux ans chez Haas avant d'être remplacé après la saison F1 2022 par son compatriote Nico Hulkenberg.
L'écurie américaine a produit la seule voiture incapable de marquer des points lors de sa saison de débutant, mais il a largement battu son coéquipier Nikita Mazepin.
La saison suivante, Schumacher s'est retrouvé face au vétéran de Haas, Kevin Magnussen. En plus d'être surpassé par le Danois, il a enchaîné les crashs retentissants et coûteux, un problème qui l'avait également affecté l'année précédente.
Magnussen a marqué des points dans neuf courses, y compris dans les trois sprints, contre deux pour Schumacher. Dans ce processus, il a devancé l'Allemand de 25 points à 12.
Malgré sa popularité auprès des fans de F1, et certains membres du paddock, comme le directeur de l'équipe Mercedes Toto Wolff et l'ancien président de la FIA Jean Todt, plaidant pour que Schumacher mérite une seconde chance en F1, Villeneuve estime que son principal attrait est son nom après la carrière décorée de son père.
“Si une équipe engage Mick en tant que pilote de F1, c'est parce qu'elle veut l'image Schumacher et c'est dans l'espoir qu'il soit meilleur qu'il ne l'était chez Haas", a-t-il déclaré.
