Le directeur de l'équipe Williams, James Vowles, a fait une déclaration remarquable qu'il affirme avoir joué un rôle essentiel dans les échecs de l'équipe ces dernières années.
Dans le cadre de son analyse approfondie des raisons pour lesquelles Williams a tellement décroché par rapport à ses rivaux, il a examiné les anciennes voitures et a découvert que l'équipe avait produit des machines "qui n'étaient pas au poids limite chaque année depuis 2019", mais qui étaient plutôt "loin au-dessus".
Les équipes gardent souvent secrètes le poids exact de leurs voitures, cependant Vowles a jugé nécessaire d'expliquer pourquoi Williams a "souffert cette année", choisissant d'être "très ouvert et transparent", des commentaires qu'il a qualifiés de "quasiment inexistants chez la plupart des équipes sur la grille".
En début de saison, Vowles a révélé que ses ingénieurs avaient enlevé un impressionnant 14 kilogrammes de poids de la seule carrosserie, le décrivant comme "un exploit extraordinaire", pourtant la voiture est toujours "environ quatre dixièmes plus lente, à chaque tour, en raison de son surpoids".
Expliquant pourquoi c'est le cas, il a déclaré : "Ce qui se produit lorsque vous remettez en question un système et une technologie, c'est que vous obtenez une sortie de celui-ci, et la sortie est que les choses sont retardées et que du poids est ajouté comme l'une des solutions pour vous remettre sur la bonne voie, et nous avons ajouté une énorme quantité de poids malgré le fait que la carrosserie se trouvait dans un bien meilleur état."
GP de Grande-Bretagne fixé comme objectif
En revisitant l'histoire récente de l'équipe en ce qui concerne son fonctionnement, ses installations, systèmes, processus et structures, il a découvert que "le poids est devenu un exutoire naturel, et par conséquent, nous avons été en surpoids pendant de nombreuses années."
Il a ajouté : "Mais comme vous modifiez les technologies - donc '22 a été une année très importante, et cette année aussi a été une année très importante - ce que nous avons donné à Alex est une voiture bien plus équilibrée, bien plus performante.
"Si vous revenez maintenant en arrière et examinez vos feuilles de temps [des six premiers Grands Prix] et retirez quatre dixièmes [par tour], vous réalisez pourquoi Alex [Albon] est frustré."
Vowles a confirmé que pour le Grand Prix de l'Émilie-Romagne à Imola ce week-end, l'équipe a commencé à réduire le poids.
"Cela se poursuivra maintenant au cours des six prochaines courses, fondamentalement, afin de nous ramener là où nous devons être," a-t-il déclaré.
"Nous avons déjà enlevé quelques kilos depuis le tout début de la saison, donc ce n'est pas la première étape que nous avons franchie. Mais ici, fondamentalement, c'est juste un très grand pas."
Vowles est convaincu qu'à la sixième course - le Grand Prix national de l'équipe, le Grand Prix de Grande-Bretagne - l'équipe sera proche de la limite, et la majorité des quatre dixièmes auront été récupérés.
