James Vowles a révélé que Williams a été contraint d'utiliser du bon vieux papier de verre pour rendre sa voiture conforme pour le Grand Prix des Pays-Bas.
Avec un nouvel étage sur la voiture pour le week-end à Zandvoort, Alex Albon a réalisé une superbe performance en se qualifiant huitième. Peu de temps après, cependant, il s'est avéré que l'étage était illégal. À la grande déception de Williams, c'était une affaire de millimètres.
Vowles a confirmé qu'en travaillant sur la zone de l'étage qui était trop large à l'arrière avec du "papier de verre 400 grains pendant une minute" a permis de finaliser le travail, permettant à Albon de participer à la course où il a terminé 14e.
Vowles a ensuite déclaré qu'une enquête est toujours "en cours". S'adressant aux médias, dont RacingNews365, il a ajouté: "Cela montre à quel point le problème est complexe."
Quant à la raison de cette défaillance qui a coûté à Williams et Albon quelques points compte tenu de la performance en qualifications du pilote anglo-thaïlandais, Vowles a déclaré: "Nous avons deux méthodes de validation à l'usine.
La première consiste en un gabarit fondamentalement, qui reproduit la largeur légale de l'étage, et qui s'inscrit dans cette norme, c'est-à-dire qu'il est légal de placer le gabarit.
La deuxième se fait sur la voiture à l'usine qui a été effectuée le mardi [avant Zandvoort], et ces deux vérifications ont montré que la voiture était effectivement légale.
Il y a eu une autre vérification le jeudi, qui a montré que la voiture dépassait légèrement, et par légèrement, je veux dire des décimales de millimètre essentiellement.
Cependant, nous avons fait deux choses. Vous ajustez toujours continuellement l'étage pour vous assurer qu'il est aérodynamiquement dans la bonne région, et je pense personnellement que l'un de ces ajustements a placé l'étage dans une région où il était légèrement plus illégal, ce qui nous a poussés au-delà de la limite.
Maintenant, avec ces situations, vous essayez toujours d'atteindre à peu près zéro, et vous ne voulez pas être en dessous de deux millimètres.
Mais ce n'est pas important partout sur l'étage mais il y a quelques régions où c'est important. En fin de compte, l'endroit où nous étions illégaux n'était pas du tout important du point de vue aérodynamique. Nous aurions facilement pu être en dessous de cette norme."
Vowles a déclaré qu'il y a maintenant des "changements de processus" en place, "pour nous assurer que l'étage est sous la largeur dans toutes les zones qui sont insensibles et où il est sensible, pour nous assurer que nous sommes totalement légaux à cet égard."
Cependant, pour Vowles, ce qui importe surtout, c'est que Williams "n'a pas fait un assez bon travail de balayage et de vérification que nous reproduisions exactement les procédures de la FIA.
Parce que lorsque vous parlez de décimales de millimètre, cela ne prend pas beaucoup pour vous faire sortir de cette position."
