James Vowles est confiant que Williams "devrait être de retour pour se battre pour marquer des points" lors des deux prochains Grands Prix malgré avoir connu un "désastre" en Espagne.
Ce fut un week-end à oublier pour l'équipe basée à Grove sur le Circuit de Catalunya à Barcelone, où ses voitures ont une nouvelle fois montré leur sensibilité au vent, une faille dans son caractère avec laquelle l'équipe a du mal depuis longtemps et n'a clairement pas réussi à surmonter.
Alex Albon et Logan Sargeant ont qualifié initialement de manière désastreuse en 19e et 20e position. Dimanche, Sargeant est parti 19e et dernier, avec Albon depuis la voie des stands après qu'une nouvelle unité de stockage d'énergie et des composants électroniques de contrôle aient été installés en dehors du parc fermé.
Le vent a joué un rôle tout au long de la course, aboutissant à un passage sous le drapeau à damier en 18e et 20e positions pour le duo. Ce fut une performance typiquement médiocre de Williams en Espagne où l'équipe a souvent éprouvé des difficultés par le passé.
"Il y a beaucoup de choses que nous avons changées dans nos concepts fondamentaux, y compris en termes d'aérodynamisme et de fondations, donc je m'attendais à ne pas être aussi mauvais," a déclaré Vowles, s'adressant à RacingNews365.
"Il y a eu des moments ce week-end où il y avait des lueurs, et ce que je veux dire par là, c'est que lors des essais libres 3, nous roulions avec une charge de carburant raisonnable et nous étions dans le top 10. En EL1, top 10, et il y avait une différence de pneus là. Même en Q1, la première tentative était correcte. Puis nous avons fait une erreur dans la deuxième.
Mais même si on l'aborde de manière optimiste, la course a été un désastre. La voiture n'est pas performante ici. Elle est médiocre. Comprendre cela va désormais poser un problème bien plus important.
Il semble un peu que l'évaluation initiale soit liée à la sensibilité au vent car nous pouvons voir dans certains virages, surtout ceux de longue durée, que nous éprouvons des difficultés, surtout lorsque le vent frappe la voiture sous un angle différent.
Si tel est le cas, pourquoi a-t-elle historiquement été médiocre pendant de nombreuses années ? Ce qui a été le cas. Williams n'a jamais été performant à Barcelone.
Comprendre tout cela est l'objectif que j'ai donné à nos équipes d'ingénierie pour qu'elles comprennent bien." ordinarily,Le circuit de Barcelone est un baromètre pour les équipes. La règle générale est que si la voiture performe bien sur ce circuit, elle le fera généralement sur la plupart des autres circuits pour le reste de la saison. Sinon, il y a du travail à faire.
Pourtant, la saison dernière, Williams s'est illustré sur les circuits qui suivent maintenant au calendrier, le Red Bull Ring en Autriche et son événement national, Silverstone, où Albon a terminé huitième.
Vowles estime qu'une répétition est à prévoir. "C'est la direction générale que nous prenons pour le moment," a-t-il déclaré.
"Je suis assez confiant pour dire que vous verrez que nous serons en bonne position en Autriche et à Silverstone. La voiture devrait mieux fonctionner, nous devrions être de retour pour nous battre pour marquer des points.
Cela n'efface pas la douleur du week-end [en Espagne], mais nous avons une bonne direction pour l'avenir. De plus, des éléments de performance arrivent, surtout vers Silverstone.
La lutte est énorme au milieu du peloton. Nous apportons tous des évolutions aussi rapidement que possible en ce moment, et vous pouvez voir la différence que cela fait."
