Toto Wolff a insisté sur le fait que la récente forme de Mercedes n'a pas modifié sa réflexion sur le choix de ses pilotes pour 2025. Mercedes a remporté consécutivement les dernières courses pour la première fois depuis 2021, avec George Russell franchissant la ligne d'arrivée en Autriche suivi de Lewis Hamilton au Grand Prix de Grande-Bretagne une semaine plus tard.
Le septuple champion de F1 quittera bien sûr Mercedes pour rejoindre Ferrari la saison prochaine dans le cadre d'un contrat pluriannuel, libérant ainsi un siège chez les Flèches d'Argent. La sensation adolescente de Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, est fortement pressentie pour remplir ce vide en 2025 et faire équipe avec George Russell, qui a encore une année de contrat.
Malgré la nouvelle ascension de Mercedes et sa présence dans la course pour les championnats de l'année prochaine, Toto Wolff, le patron de l'équipe, ne laisse pas cela influencer son opinion sur le remplacement de Hamilton.
"Cela n'influence pas notre réflexion", a déclaré Wolff à des médias sélectionnés, dont RacingNews365. "J'ai toujours dit que nous avons besoin d'une voiture rapide. Et lorsque nous avons une voiture rapide, vous mettez un pilote dedans et cela devient intéressant pour de nombreux pilotes.
"Nous devons rester calmes, continuer la saison, nous concentrer sur la voiture, et ensuite voir si les options restent les mêmes. Mais cela ne change pas tout du tout."
Les données de Mercedes 'sont logiques'
Il s'agit d'une récupération remarquable de l'équipe basée à Brackley, qui semble enfin avoir résolu ses problèmes. Pour la première fois depuis l'entrée en vigueur des réglementations actuelles en 2022, Mercedes comprend les données produites en simulateur et en soufflerie sous la direction du directeur technique James Allison.
En conséquence, la W15 est enfin équilibrée pour Russell et Hamilton, rendant les deux pilotes plus à l'aise sur le circuit.
"Il y a eu un moment où, menés par James, soudainement les données ont pris du sens et l'écart", a ajouté Wolff. "La manière dont nous l'avons fait, nous avons équilibré les voitures et nous avons pu les amener à un meilleur niveau de performance. C'était la chose principale. Ce n'était pas un rétroviseur ou un aileron avant, c'est plus un équilibre que nous avons atteint."
