L'équipe principale de Mercedes, Toto Wolff, a insisté sur le fait que les Flèches d'Argent doivent résoudre leurs propres problèmes, avec une "balle en argent" n'existant pas en F1.
L'équipe basée à Brackley a connu un début de saison 2024 difficile, bien qu'il semble qu'un tournant significatif ait été pris. Un nouvel aileron avant a donné vie à Mercedes, en particulier lors du Grand Prix du Canada le week-end dernier, où le constructeur allemand avait la voiture la plus rapide.
George Russell, malheureusement, n'a pas réussi à convertir sa pole position en victoire mais a tout de même réussi à décrocher la troisième place, devant Lewis Hamilton en quatrième position.
Mercedes a soudainement de bonnes raisons d'être très optimiste, une grande partie de ses progrès étant venus après s'être concentrée sur elle-même plutôt que de chercher de l'inspiration ailleurs.
"Il n'y a pas de formule magique en Formule 1", a déclaré Wolff à des médias sélectionnés, dont RacingNews365. "Et donc c'était un travail constant de comprendre ce qui n'allait pas, et je sais que tout le monde était fatigué de cette réponse. Mais vous ne pouvez pas faire de rétro-ingénierie sur les performances de l'équipe actuelle, nous regardons Red Bull et c'est ainsi que nous voulons que notre voiture ressemble, vous devez vraiment travailler sur vos problèmes."
Le 'casse-tête' résolu?
N'ayant pas pu rivaliser avec Red Bull, McLaren et Ferrari lors de toutes les courses précédant le Grand Prix du Canada, ce fut un véritable choc de voir à quel point la W15 était rapide.
Si la pluie n'avait pas joué un rôle dans le Grand Prix du Canada, une victoire de Mercedes aurait été probable, Russell ou Lewis Hamilton ayant été en tête de la plupart des séances pendant l'événement.
Un gros problème pour Mercedes cette saison a été que ses simulations ne correspondaient pas aux performances en piste; cependant, cela semble avoir été résolu.
"Ensuite, il ne semblait pas y avoir de corrélation entre le simulateur et la piste, et la voiture était difficile à conduire et la tenue de route n'était pas bonne", a ajouté Wolff. "Ils avaient des rebonds ou des accrochages, puis nous avons eu une indication claire de ce qui manquait dans le casse-tête. Nous avons mis le morceau en place et je pense que maintenant tout va bien."
