Aston Martin's directeur technique, Dan Fallows, estime que toutes les équipes ont du mal à faire fonctionner les mises à niveau sur leurs voitures alors que la F1 progresse dans l'ensemble actuel de réglementations.
Début 2022, la F1 est revenue à une ère à effet de sol avec ses voitures, depuis lorsque Red Bull a dominé, du moins jusqu'au début de cette saison après que Max Verstappen a remporté quatre des cinq premiers grands prix.
Mais même Red Bull a du mal à contenir la charge des poursuivants, notamment de McLaren en particulier, et également de Mercedes alors que l'écurie basée à Brackley a enfin trouvé le bon chemin en termes de développement.
Les champions en titre des constructeurs, Red Bull, ont atteint le sommet de la courbe de développement, selon le directeur principal de l'équipe, Christian Horner, et l'introduction de pièces n'a pas eu l'impact espéré. Cela a mis en lumière les problèmes pour obtenir des performances supplémentaires sur des voitures proches de la limite en termes de vitesse et d'aérodynamique.
Interrogé sur la difficulté accrue à apporter des mises à niveau efficaces à une voiture, Fallows a répondu : "Oui, je pense que c'est la réponse courte. Nous l'avons vu avec beaucoup de gens. Ce n'est pas seulement notre cas."
"Nous avons eu des problèmes pour apporter des performances supplémentaires à la voiture tout en conservant les mêmes bonnes caractéristiques, le bon équilibre, la capacité de faire tourner la voiture sur différents circuits, dans différentes conditions ambiantes.
"Nous avons eu du mal à le faire, à conserver ces bonnes caractéristiques et à améliorer les performances globales. Je ne pense pas que ce soit un secret.
"Je pense que toute équipe qui dit qu'elle a réussi à le faire de manière constante est probablement... Non, je ne vais pas dire ça !"
Aston Martin 'se bat' avec les mises à niveau
Après une première année de difficultés avec les nouvelles règles en 2022, Aston Martin a riposté l'année dernière, Fernando Alonso marquant six podiums lors des huit premières courses avant que l'équipe ne s'efface, prenant finalement une mauvaise direction en termes de développement.
Alonso a tout de même réussi à marquer deux podiums supplémentaires après la pause estivale, mais il est apparu qu'Aston Martin avait du mal à sortir de cette bataille difficile dont elle peine à émerger cette année, avec un meilleur résultat de cinquième pour le double champion de F1 lors de la deuxième course en Arabie Saoudite.
Aston est en cinquième position au classement des constructeurs, avec près de 200 points de retard sur Mercedes, quatrième.
Concernant le taux de réussite des mises à niveau sur les voitures, Fallows a ajouté : "En général, c'est quelque chose avec quoi nous nous battons.
"Je pense que lorsque vous savez que c'est le cas, c'est vraiment une question de ce qui est le plus important à conserver lorsque vous apportez ces améliorations à la voiture.
"Et ensuite, si vous avez l'impression d'avoir dégradé quelque chose, comment attaquer cette zone et la ramener là où vous le souhaitez. C'est vraiment la partie essentielle."
