Charles Leclerc n'avait jamais été sur le podium lors de son Grand Prix à domicile à Monaco, que ce soit en F2 ou en F1. Sous les acclamations autour de la piste et dans le port, il est devenu le premier Monégasque à remporter son Grand Prix à domicile en 93 ans, et le premier à gagner une course officielle de championnat du monde dans la principauté.
Ce fut une fin de conte de fées pour ce qui était en grande partie et malheureusement une course sans grand événement. En période normale, ce circuit a besoin d'une voiture de sécurité ou d'un drapeau rouge au moment opportun, ou de pluie. Encore mieux, les trois à la fois.
Le pire scénario est un drapeau rouge au premier tour, un jour où deux des trois types de pneus peuvent permettre de parcourir les 78 tours de la course entière, ce qui permet de tirer le meilleur parti des règlements autorisant un changement de pneus pendant l'arrêt sous drapeau rouge, et permettant ainsi à tous de cocher également la case de l'utilisation de deux composés de pneus différents lors d'une course sèche. Et c'est exactement ce qui s'est produit.
Cela a créé une situation où Ferrari, avec Leclerc en tête et Carlos Sainz en troisième position, mesurait essentiellement leur rythme par rapport à George Russell en cinquième position, un pilote qu'ils ne reverraient plus dans leurs rétroviseurs après quelques tours, pour éviter qu'une opportunité d'arrêt aux stands ne s'ouvre pour la McLaren de Lando Norris en quatrième position.
Ainsi, lors du deuxième départ arrêté après le drapeau rouge, les dix premiers ont terminé dans le même ordre pour la première fois de l'histoire de la F1.
Le premier départ a vu trois incidents distincts avant même d'avoir parcouru la moitié d'un tour. Carlos Sainz, qui avait bien démarré, a eu une course assez raisonnable à l'intérieur d'Oscar Piastri dans le virage. Comme on dit, toucher fait partie de la course, mais les ailettes aérodynamiques visqueuses de la McLaren, présentes sur le côté de toutes les voitures, ont immédiatement déchiré le flanc du pneu de la Ferrari de Sainz et l'a fait déraper pour s'arrêter à l'entrée de Casino Square, apparemment hors de la course, ou du moins gravement compromis s'il avait pu rejoindre les stands en boitillant.
