Proposition de Modification des Points de Championnat
Les acteurs de la Formule 1 ont reporté toute discussion supplémentaire sur une proposition visant à étendre les positions des points jusqu'en 2025 à plus tard cette année. Une proposition initiale, pensée pour avoir été soumise par l'une des 10 équipes de la discipline, pour ajuster la structure actuelle afin que les points soient attribués jusqu'à la 12e place au lieu de la 10e, a été avancée pour une discussion initiale lors de la réunion de la Commission de la F1 à Genève.
Un vote sur la question n'était pas attendu à ce stade précoce. Dans une déclaration émise par la FIA après la conclusion de la réunion à Genève, à laquelle ont participé en personne ou à distance les figures les plus éminentes de la discipline, l'organe directeur de la F1 a déclaré : "Les membres de la Commission ont discuté d'une proposition de modification de la distribution des points du Championnat.
Il a été convenu qu'une analyse supplémentaire des changements proposés était nécessaire en vue d'une proposition à présenter lors de la réunion de la Commission de la F1 en juillet."
Le système actuel de points de la F1, en place depuis 2010, attribue des points jusqu'à la 10e place avec une distribution de 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. La proposition d'octroyer également des points aux 11e et 12e places verrait une répartition de 25-18-15-12-10-8-6-5-4-3-2-1, avec l'allocation actuelle ajustée à partir de la huitième place vers le bas.
Cette question a déjà suscité un débat en F1. Exprimant son opposition au plan, Martin Brundle de Sky Sports F1 a posté sur X : "Les points du championnat du monde de Formule 1 doivent être durement gagnés et appréciés. Valorises. Pas une sorte de tirage au sort où tout le monde gagne un prix."
Son collègue commentateur David Croft, quant à lui, plaide pour aller encore plus loin que les 12 premiers qui gagnent des points. "Je ne pense pas que donner des points aux 11e et 12e places aille assez loin," a déclaré Croft. "J'aimerais voir des points attribués jusqu'à la 20e place si vous terminez."
Les cinq premières courses de la saison 2024 ont vu les cinq premières équipes - Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes et Aston Martin - sécuriser 88 % des positions du top-10 entre elles, seuls Haas (quatre arrivées dans les points) et RB (deux) parvenant à se frayer un chemin jusqu'aux places rémunérées jusqu'à présent. Williams, Alpine et Sauber sont tous bloqués à zéro point, avec leur classement dans le Championnat des Constructeurs déterminé par leur meilleure performance en course respective.
Se réunissant pour la deuxième fois cette année pour discuter des sujets d'actualité dans la discipline et des futurs changements réglementaires, la Commission de la F1 - qui réunit des représentants des 10 équipes, de la FIA et de la Formule 1 elle-même - a également discuté des plans pour les essais de pré-saison en 2025.
Le seul test de pré-saison de la F1, qui se tient à Bahrain depuis quatre saisons afin d'être associé à la course d'ouverture de la saison au même endroit, devra adopter une nouvelle approche pour 2025 alors que l'Australie reprend le rôle d'hôte du premier tour.
Une proposition sera soumise à la Direction de la Formule 1 pour considération. Par ailleurs, l'introduction de caméras orientées vers l'arrière des voitures a été approuvée à partir du Grand Prix d'Espagne de juin.
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