Charles Leclerc a remporté son premier Grand Prix de Monaco avec une victoire de bout en bout sur ses terres après un énorme crash au premier tour qui a entraîné l'arrêt de la course. Leclerc a repoussé un début de challenge de la part d'Oscar Piastri de McLaren pour remporter sa première victoire depuis juillet 2022 tandis que son coéquipier chez Ferrari, Carlos Sainz, a pris la troisième place et Lando Norris la quatrième.
Max Verstappen a dû se contenter de la sixième place, entre les Mercedes de George Russell en cinquième et Lewis Hamilton en septième, et voit son avance au championnat sur Leclerc réduite à 31 points. Le double podium de Ferrari signifie qu'ils ne sont plus qu'à 24 points derrière Red Bull au classement des constructeurs après huit manches.
La course a été interrompue dès le premier tour en raison d'un gros crash entre Kevin Magnussen, Sergio Perez et Nico Hulkenberg après le premier virage, avec les trois pilotes indemnes malgré la collision à haute vitesse.
Yuki Tsunoda de Red Bull a marqué des points pour la troisième course consécutive avec une huitième place, devant Alex Albon, qui a offert les premiers points de la saison à Williams, et Pierre Gasly d'Alpine en dixième position.
Leclerc avait décroché la pole position deux fois à Monaco avant ce week-end mais n'avait jamais terminé sur le podium en raison de malchance ou d'erreurs d'équipe.
Le jeune de 26 ans savait qu'il avait une nouvelle grande opportunité lorsqu'il avait décroché la pole le samedi avec un tour impressionnant et avait bien démarré lors du premier départ, avant que le drapeau rouge ne soit agité en raison de l'accident entre Perez et les pilotes de Haas.
Sainz a eu une part de chance car il a subi une crevaison après un contact avec Piastri et s'est arrêté au virage quatre lors du premier départ, avant de revenir lentement au stand, mais a été replacé à sa place de départ en troisième position pour le redémarrage.
En raison de la suspension de la course, tout le monde a changé de pneus pour respecter la réglementation d'utilisation de deux composés de pneus différents en course. Les Ferrari et les McLarens sont passées des mediums aux durs, tandis que Russell, Verstappen et Hamilton sont passés des durs aux mediums.
Cette fois-ci, le redémarrage s'est déroulé proprement et le top 10 est resté dans le même ordre, ce qui est resté le cas pour les 78 tours autour de Monaco. Leclerc a initialement conduit relativement lentement pour préserver ses pneus et maintenir le groupe ensemble, afin d'empêcher Piastri, ou Norris en quatrième position, de tenter un undercut.
Piastri s'est rapproché beaucoup durant les 20 premiers tours et a eu une petite chance à Portier, ce qui a été son moment le plus proche de prendre la tête. Au fur et à mesure que la course avançait, Piastri n'a pas pu exercer autant de pression sur le pilote Ferrari, qui s'est envolé dans les derniers tours pour l'emporter avec 7,1 secondes d'avance.
Sainz a fait face à la pression de Norris tout au long de la course dans la bataille pour la troisième place mais a réussi à contenir le pilote britannique et sécuriser son quatrième podium de l'année.
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