Toto Wolff a admis que Mercedes s'était trompé en ne disant pas à Lewis Hamilton d'accélérer lors de son tour de sortie dans le but de prendre l'avantage sur Max Verstappen au Grand Prix de Monaco.
Le septuple champion du monde est rentré aux stands à la septième place au 51e tour pour changer de pneus medium pour des pneus durs, suivi par Verstappen de Red Bull, un rang devant lui, entrant au tour suivant.
Cependant, Hamilton a exprimé sa frustration à la radio de ne pas avoir été informé d'accélérer dès sa sortie des stands pour pouvoir dépasser potentiellement le Néerlandais, et Toto Wolff, le directeur de l'équipe Mercedes, a concédé qu'ils étaient en faute.
"C'était une mauvaise communication d'abord entre nous sur le muret des stands", a déclaré Wolff. "Nous avons mal géré cela, cela aurait dû être un 'tour de sortie crucial' pour tenter de prendre l'avantage.
"Mais il y a eu ensuite un débat pour savoir si un tour de sortie serait suffisant avec les nouveaux pneus, donc le message qu'il a reçu était au mieux confus, mais probablement faux.
"Il aurait dû être un 'tour de sortie crucial'. L'inquiétude en arrière-plan était de savoir si nous usions trop le pneu en un seul tour, alors que se passerait-il plus tard?
"Mais en résumé, c'était le mauvais message pour Lewis, et c'est un sport d'équipe."
Hamilton et son coéquipier George Russell ont terminé la course aux positions auxquelles ils s'étaient qualifiés, respectivement cinquième et septième, lors d'un week-end encourageant pour Mercedes.
Cependant, Hamilton, qui part chez Ferrari à la fin de la saison 2024 de Formule 1, avait exprimé son mécontentement après les qualifications et avait déclaré ne pas croire pouvoir battre Russell à un moment de la saison cette année.
Wolff a insisté sur le fait que Mercedes ne favorisait pas un pilote par rapport à un autre cette année, même s'il comprenait pourquoi Hamilton pouvait le penser par moments lors de sa dernière année avec l'équipe de Brackley.
"Nous essayons de tirer le meilleur parti de la relation et de maximiser les résultats pour cette dernière saison", a déclaré Wolff. "Entre les pilotes et les équipes, les tensions peuvent parfois surgir, car tout le monde veut faire de son mieux."
"Je pense que, en tant qu'équipe, nous avons démontré même dans les compétitions les plus tendues entre coéquipiers, nous essayons toujours de trouver le bon équilibre et d'être transparents et justes.
Je comprends en tant que pilote, vous voulez le meilleur de vous-même et de l'équipe, et parfois, quand les choses vont à l'encontre de vous, vous pouvez remettre en question.
Mais en tant qu'équipe, nous sommes à 100 % engagés dans la mission de donner aux deux pilotes les meilleures voitures, stratégies et soutien possibles."
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