Fred Vasseur, le patron de Ferrari, a suggéré que les règles de la Formule 1 concernant les tests des anciennes voitures pourraient devoir être différentes pour les pilotes de course et les pilotes non-titulaires, suite au récent test de Max Verstappen au volant d'une Red Bull 2022.
Verstappen a conduit la Red Bull RB18 à Imola avant le Grand Prix d'Espagne lors d'un test organisé par l'équipe afin d'améliorer les problèmes de passage sur les vibreurs et les bosses de la voiture actuelle - une caractéristique présente dans toutes les voitures de Red Bull de cette ère, commençant par la voiture de 2022.
Ce test n'était pas secret car la FIA et toutes les équipes rivales devaient être prévenues, car cela relève des réglementations concernant les "Tests de Voitures Antérieures" (souvent appelés TPC en F1). Ces règles autorisent les voitures de plus de deux ans sur un cycle de trois ans à être testées en cours de saison : actuellement, les voitures de 2020, 2021 et 2022 sont autorisées. La voiture de 2022 a été autorisée à partir de cette année, ce qui signifiait qu'une voiture à effet de sol de l'ère actuelle pouvait être pilotée en cours de saison. Cela est particulièrement utile pour le but principal du programme TPC d'une équipe - donner plus d'expérience aux jeunes pilotes - car cela les expose à des machines plus pertinentes.
Cependant, suite au test de Verstappen et à son lien avec un problème actuel de la voiture, Vasseur a indiqué que mener des tests clairement axés sur le développement reflète une "approche différente" pour l'utilisation des voitures par les jeunes pilotes. Bien que Vasseur n'ait pas demandé un changement de règle, et même s'il a admis "ne pas se plaindre" du test de Red Bull en lui-même car il était conforme aux règles, il a évoqué la possibilité que les règlements soient appliqués de manière différente, en divisant efficacement ce type de tests en deux. "Au cours de la saison, nous en ferons probablement un peu moins de dix", a déclaré Vasseur. "Vous pouvez différencier cela, le TPC que vous pourriez faire avec vos pilotes de course et cela pour moi... c'est plus du développement que autre chose quand vous le faites une semaine avant [une course].
"Je ne me plains pas d'eux, ils sont dans les règlements, tout à fait en règle. [Mais] c'est clairement du développement, ce que vous pourriez faire avec un jeune pilote est une autre approche. Cela leur donne l'opportunité de parfois accumuler des kilomètres pour le simulateur et ainsi les développer, c'est une autre approche."
