L'arrivée de la pluie avant - et pendant - le Grand Prix du Canada n'a pas seulement contribué à en faire la course la plus divertissante de la saison 2024 de Formule 1 jusqu'à présent, mais a également fourni aux pilotes leur test le plus difficile de l'année. Qui a le mieux résisté à la tempête et qui a peiné à Montréal? Voici le jugement d'Edd Straw.
Comment fonctionnent les classements? Les 20 pilotes seront classés par ordre de performance, du meilleur au pire, lors de chaque week-end de Grand Prix. Cela sera basé sur l'ensemble des critères, allant de la vitesse et de la maîtrise de la course à la constance et à la survenue d'erreurs clés. La proximité de chaque pilote avec la réalisation du plein potentiel de performance de la voiture sera une considération essentielle.
Il est important de noter à la fois que cela reflète la performance sur l'ensemble du week-end, en tenant compte du fait que les qualifications sont effectivement le 'tour 0' de la course et qu'elles sont cruciales pour poser les bases de la course, et qu'il ne s'agit pas d'un classement des qualités globales de chaque pilote. Il s'agit simplement de la manière dont ils ont performé lors d'un week-end donné. Par conséquent, le classement fluctuera significativement d'un week-end à l'autre.
Et avec chacune des 10 voitures ayant fondamentalement un potentiel de performance différent et la 'chance' (c'est-à-dire des facteurs hors du contrôle d'un pilote) contribuant à la façon dont se déroule le week-end, ce classement différera également significativement des résultats globaux.
Parti : 2e Terminé : 1er
À l'exception de son brève excursion hors-piste en sortant du virage 1 et en abordant le virage 2 au 17e tour, Verstappen a été impeccable.
Le fait que Red Bull soit une fois de plus menacé lui a permis de montrer son excellence, performant dans une voiture difficile à la fois en qualifications et en course. Bien que le timing de la première voiture de sécurité lui ait permis de prendre la tête, il a également été le plus propre parmi les meneurs.Verdict : A une fois de plus fait la différence.
Parti : 3e Terminé : 2e
Mark Hughes : Norris a perdu un Grand Prix du Canada qu'il aurait dû remporter.
À quel point les choses auraient pu être différentes sans le timing de la première voiture de sécurité, qui a transformé un avantage confortable acquis grâce à une gestion remarquable des pneus en début de course en troisième place. Il est remonté à la deuxième place et était frustré de ne pas avoir gagné, le seul véritable point négatif étant la brève excursion au virage 1 lors de son deuxième relais.Verdict : Aurait facilement pu gagner.
Parti : 10e Terminé : Abandon
Ayant du mal à bien faire fonctionner la Williams sur les bordures, culminant avec un contact avec le mur lors des essais libres 3, un gain inattendu s'est fait juste avant les qualifications. Cela a permis à Albon d'atteindre la Q3 pour la deuxième course consécutive avec un tour exceptionnel en Q2.Il était dans le peloton se battant pour la huitième place - ayant plus tôt réussi une manœuvre de dépassement époustouflante lorsqu'il s'est faufilé dans un petit espace entre Daniel Ricciardo et Esteban Ocon - lorsqu'il a été percuté par Carlos Sainz qui tournait.Verdict : Des points mérités lui ont été refusés.
