McLaren a-t-il jeté le Grand Prix d'Italie par la fenêtre ou la stratégie de génie à un seul arrêt de Ferrari était-elle quelque chose que personne n'aurait pu prévoir ? C'est une question légitime après une course fascinante à Monza qui a livré en abondance en termes de stratégies. Et McLaren a-t-il déjà mal géré la course en termes de gestion de ses pilotes concurrents au milieu des luttes pour le titre ? Nos contributeurs évaluent si la défaite de McLaren peut être attribuée à une erreur et examinent quelques sujets plus larges associés à la victoire, la première de Ferrari sur la piste depuis 2019.
Le choix de stratégie de McLaren était judicieux
Ben Anderson
Il est difficile d'être trop dur avec McLaren, étant donné le rythme frénétique dans le premier relais de cette course et le fait que Charles Leclerc était apparemment mécontent d'avoir été arrêté aussi tôt qu'au tour 15 sur 53. À ce stade, un seul arrêt semblait extrêmement improbable pour quiconque avait une véritable chance de gagner. Et puis, ajoutez à cela le fait que le rythme n'a fait qu'augmenter, grâce à tout le monde dans le groupe de tête sauf les Ferrari s'engageant à deux arrêts et tant pis pour la gestion des pneus !
J'ai pensé que les Ferrari se retrouveraient soit contraintes de faire un deuxième arrêt tardif, soit qu'elles perdraient en adhérence et se feraient dépasser par les McLarens. Même si Carlos Sainz s'est arrêté quatre tours plus tard que Leclerc, il n'a pas réussi à faire durer les pneus et a été largement battu par les deux McLarens. Donc, la stratégie de McLaren était sans doute solide - c'était tout simplement un pari stratégique de la part de Ferrari qui s'est parfaitement enchaîné avec une performance virtuose de Leclerc, qui a rappelé une fois de plus au monde qu'il y a bien plus à son jeu en tant que pilote de F1 que sa vitesse de qualification indéniablement époustouflante.
