Le Grand Prix de l'Émilie-Romagne de 2024 n'a pas été un classique de la Formule 1, mais il a montré de nombreuses preuves visibles que le circuit d'Imola poussait les 20 pilotes à leurs limites. Cela a inévitablement conduit à des courses étoilées ainsi qu'à des performances que d'autres aimeraient rapidement oublier. Voici notre sélection des principaux gagnants et perdants :
Gagnant : Max Verstappen
Des victoires à la fois virtuelles et réelles pour Verstappen ce week-end. Et il a dû travailler vraiment dur pour les deux. "Les pneus [durs] sont simplement sortis de la fenêtre de fonctionnement et c'était comme conduire sur de la glace", a-t-il expliqué. "C'est devenu vraiment brusque et on peut sentir quand les pneus n'accrochent plus. Comme au virage 7, j'ai failli finir dans les tribunes à un moment." Verstappen a brillamment contourné cette situation, empruntant des lignes de course "vraiment bizarres" et ne dépassant jamais les limites de sa RB20 pas entièrement conforme : "Vous ne pouvez pas soudainement en tirer une demi-seconde quand vous n'avez pas l'équilibre." Il était reconnaissant pour les choix d'ailerons arrière de Red Bull (et McLaren) qui l'ont protégé dans les lignes droites et considérera Imola comme une victoire légitime contre vents et marées, étant donné qu'il était vraiment "nulle part" lors des longs relais le vendredi. - Josh Suttill
Perdant : Sergio Perez
Comme la RB19, la RB20 a été une voiture suffisamment performante non seulement pour permettre à Perez de remporter des trophées lorsqu'il est au sommet de sa performance, mais aussi pour lui permettre parfois de s'en sortir quand il est en deçà. Mais ce n'était pas le cas ce week-end. D'où cette sortie en Q2. D'où un premier relais peu remarquable avec peu de progrès. D'où une course transformée en un véritable désastre en raison des dégâts de la voiture causés par quelques sorties hors-piste. La baisse de rythme de Verstappen en fin de son propre relais dur sur les durs a donné l'impression que la course de Perez était légèrement meilleure - les deux ont juste perdu en température. Mais il est également vrai que la baisse de rythme de Verstappen a montré à quel point il aurait été précieux d'avoir un coéquipier en deuxième position pour assurer la sécurité dans cette course - et Perez était loin d'offrir ce filet de sécurité. - Valentin Khorounzhiy
Gagnant : McLaren
Oui, McLaren et Lando Norris ont perdu la bataille mais ils ont la meilleure indication jusqu'à présent qu'ils peuvent gagner la guerre. Norris a prouvé que Miami n'était pas un coup de chance avec sa charge finale à fond qui a mis beaucoup plus de pression sur Verstappen que le pilote Red Bull n'a pu en mettre sur Norris à la fin de Miami. Ce n'est pas une confirmation que McLaren est la deuxième voiture la plus rapide de la F1, mais c'est le deuxième week-end d'affilée où elle était à la hauteur de Red Bull et c'est un retournement remarquable par rapport à un début de saison 2024 moyennement bon. - JS
Perdant : Ferrari
Si Red Bull et McLaren sont gagnants, il faut considérer Ferrari comme perdant. Oui, elle est toujours bien devant Mercedes (qui a beaucoup plus de travail à faire pour rattraper), mais Ferrari avait une mise à niveau importante et Charles Leclerc avait un rythme solide en début de course par rapport à Norris.
La bataille Norris/Verstappen à Imola et ce qu'elle signifie pour la F1 : Notre verdict
Mais il s'est avéré que Norris travaillait simplement dur pour amener ses pneus dans la bonne fenêtre. Une fois qu'il l'a fait, Leclerc n'avait pas de réponse et a dû se contenter de la troisième place. Leclerc et Carlos Sainz se sont plaints du fait que le déploiement de l'ERS de l'équipe n'était pas à la hauteur de celui de Red Bull et McLaren. Sainz en particulier a eu du mal avec l'équilibre de sa Ferrari et semblait être un cran en dessous de Leclerc tout le week-end. - JS
Gagnant : Lance Stroll
Les deux points récoltés par Stroll sont à la hauteur de ce qui est probablement (juste ?) la cinquième voiture la plus rapide en F1, et cela était en grande partie dû à la stratégie spécifique de prolongation du premier relais qu'il suivait. Mais il a fait sa part, ramenant le meilleur résultat qu'un pilote Aston Martin pouvait raisonnablement espérer - après un week-end où il semblait être un adversaire solide pour Alonso, puis n'a pas faibli quand Alonso a cédé. De toute évidence, cela doit devenir la norme. - VK
Perdant : George Russell
Russell a essentiellement sacrifié une victoire intra-équipe pour que Mercedes puisse obtenir un point supplémentaire. On a l'impression que Russell n'était pas totalement d'accord avec ce sacrifice mais il a quand même suivi l'ordre. "En tant que pilote, vous voulez terminer à la meilleure position possible, et tout le week-end j'ai été devant mon coéquipier," a déclaré Russell après la course. "J'ai été devant toute la course, confortablement. Puis je perds la position pour l'équipe. Nous avons obtenu le point supplémentaire. Comme je l'ai dit, je n'en parlerai pas ce soir. C'est la 6e place, ce n'est pas pour un podium ou une victoire." Comme il le dit, c'est juste pour la sixième et septième place, mais aucun pilote de course n'appréciera de mettre fin à un combat intra-équipe qu'il semblait certain de remporter. - JS
Gagnant : Kevin Magnussen
C'était la réponse idéale à Miami vraiment. Après avoir piloté de manière si controversée là-bas que McLaren voulait qu'il soit interdit de course, puis avoir quitté les qualifications d'Imola en Q1 parce qu'une McLaren l'a gêné (ironiquement), Magnussen semblait devoir affronter une course difficile en se battant près du fond alors que son coéquipier chez Haas, Nico Hulkenberg, se battait pour les places mineures dans les points. Mais Hulkenberg a graduellement reculé après un bon départ, battu dans le top 10 par la Red Bull décevante de Perez, l'Aston Martin en récupération de Stroll et l'impressionnante (tout le week-end) Yuki Tsunoda. Magnussen est parti de très loin en 18e position, mais a dépassé les deux Saubers, les deux Alpines et a doublé la RB de Daniel Ricciardo vers la fin, finissant juste une place et 1,157 seconde derrière Hulkenberg. Une très bonne performance le dimanche pour un gars qui conduit vraiment pour son avenir en F1. - Ben Anderson
Perdant : Fernando Alonso
L'erreur matinale de samedi d'Alonso restera le point à retenir du week-end, même s'il aurait dû avoir une chance d'accéder à la Q2. Mais est-ce son erreur peu caractéristique qui devrait l'inquiéter - ou le fait que le chemin de développement d'Aston ne semble pas porter ses fruits actuellement? La voiture flirtait avec une victoire en course à Monaco l'année dernière, mais il faudrait être très courageux pour parier sur une répétition de cela en 2024, et le verdict précoce sur le dernier package d'Aston allait de l'équivoque (Alonso) à la déception (Stroll). Espérons qu'il y a de meilleures voitures à venir pendant cette période de contrat pluriannuel d'Alonso qui va bientôt commencer. - VK
Gagnant : Le récit sous pression de Red Bull
Ferrari n'a peut-être pas été celle qui a défié Red Bull ce dimanche mais son directeur d'équipe Fred Vasseur a très bien résumé un point important après la course. "Bonne nouvelle pour moi, bonne nouvelle pour la F1, bonne nouvelle pour le championnat. Vous avez trois équipes dans sept secondes après 70 tours", a-t-il déclaré. "C'est moins d'un dixième de seconde par tour. C'était presque la même chose depuis le début du week-end, et nous recommencerons à zéro la semaine prochaine à Monaco, avec une configuration de piste différente, des virages différents." Nous avons potentiellement trois équipes différentes capables de remporter plusieurs courses de F1 en une saison pour la première fois depuis 2019. Vous n'avez plus à aborder chaque week-end et dimanche avec seulement un mince espoir d'une lutte intéressante pour la victoire. - JS
Perdant : Alex Albon
La bonne nouvelle pour Albon et Williams - comme il l'a lui-même souligné après la course, bien qu'il se soit efforcé de l'appeler un véritable positif - est que ses principaux rivaux ne marquent pas trop, et qu'il n'était pas dans une position trop différente de l'année dernière. Mais le fait demeure que la FW46 mise à niveau et allégée n'a toujours pas convaincu à Imola, même avant que le drame des roues post-pitstop ne torpille complètement son Grand Prix. La récente montée de RB laisse entrevoir quelques ennuis pour la quête de Williams de marquer des points ici - et, tout juste après avoir signé une prolongation de contrat avec Albon, Williams devra montrer beaucoup plus pour faire taire ceux qui étaient perplexes quant à l'engagement à long terme d'Albon. - VK
