Haas risque une double disqualification en qualifications du GP de Monaco

Haas risque une double disqualification en qualifications du GP de Monaco

Les deux Haas sont menacées d’exclusion après la qualification de Monaco en raison de la non-conformité de leurs ailerons arrière. Hulkenberg, qui a obtenu la 12ème place, et Magnussen, 15ème, risquent de partir du fond de la grille. Les commissaires vérifieront si les ajustements de l'aileron dépassent les 85mm autorisés. Les deux Haas sont menacées d’exclusion après la qualification de Monaco en raison de la non-conformité de leurs ailerons arrière. Hulkenberg, qui a obtenu la 12ème place, et Magnussen, 15ème, risquent de partir du fond de la grille. Les commissaires vérifieront si les ajustements de l'aileron dépassent les 85mm autorisés.
Haas risque une double disqualification en qualifications du GP de Monaco
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Haas risque une double disqualification en qualifications du GP de MonacoThe Race
25/5/24
Les deux Haas sont menacées d’exclusion après la qualification de Monaco en raison de la non-conformité de leurs ailerons arrière. Hulkenberg, qui a obtenu la 12ème place, et Magnussen, 15ème, risquent de partir du fond de la grille. Les commissaires vérifieront si les ajustements de l'aileron dépassent les 85mm autorisés. Les deux Haas sont menacées d’exclusion après la qualification de Monaco en raison de la non-conformité de leurs ailerons arrière. Hulkenberg, qui a obtenu la 12ème place, et Magnussen, 15ème, risquent de partir du fond de la grille. Les commissaires vérifieront si les ajustements de l'aileron dépassent les 85mm autorisés.
Les deux voitures de l'écurie Haas Formula 1 risquent d'être exclues des résultats des qualifications du Grand Prix de Monaco suite à la découverte d'un élément de non-conformité sur les deux ailerons arrière.Nico Hulkenberg s'est qualifié 12e pour la course de dimanche, avec son coéquipier Kevin Magnussen trois places derrière.Mais les deux coureurs risquent maintenant de perdre ces positions et de se retrouver en fond de grille - ce qui rendrait le week-end pratiquement inutile.Un rapport du délégué technique de la FIA en F1, Jo Bauer, après les qualifications a indiqué qu'un contrôle des "positions réglables de l'élément d'aileron arrière le plus haut" a révélé une zone de non-conformité."Les zones extérieures les plus à gauche et à droite des éléments réglables [des ailerons arrière] dépassaient les 85 mm maximum autorisés sur les deux voitures. Cela contrevient à l'article 3.10.10 h) du règlement technique, qui concerne le système de réduction de traînée et stipule que "la distance [au plan Y] entre les deux parties des profils d'aileron arrière à leur position la plus proche doit se situer entre 10 mm et 85 mm".Une violation des réglementations techniques équivaut généralement au retrait de la voiture en infraction de la classification.La question a été soumise aux commissaires sportifs.Il y a trois ans, Lewis Hamilton a vu son résultat des qualifications du Grand Prix du Brésil annulé car l'écart du DRS sur sa Mercedes dépassait les 85 mm lorsqu'il était activé.Haas a introduit un nouvel aileron arrière ce week-end afin de maximiser la force d'appui, ce qui est naturellement essentiel à Monaco.L'équipe a déclaré que cette nouvelle spécification d'aileron "pousse la géométrie aux limites de la charge possible réalisable à l'intérieur de la boîte de règlements autorisée".S'ils ne peuvent pas rendre les ailerons conformes aux règles, ils devront passer à une spécification différente - ce qui serait une infraction au parc fermé et obligerait les deux voitures à partir des stands, bien que le week-end de l'écurie soit déjà virtuellement terminé si les résultats des qualifications sont annulés.
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