Lewis Hamilton a imposé le rythme de près de quatre dixièmes de seconde lors de la dernière séance d'essais du Grand Prix du Canada, dans ce qui s'est avéré être une séance très encourageante pour son équipe Mercedes de Formule 1. Seul un effort tardif de Max Verstappen a empêché un doublé Mercedes, mais le chrono de référence de Hamilton en 1m12.549s a été le tour le plus convaincant de la FP3 avec une marge considérable.
Mercedes a équipé Hamilton et George Russell de son aile avant révisée pour la première fois ce week-end en FP3, l'équipe ayant choisi de la retenir vendredi pour conserver des pièces.
Pourquoi Mercedes abandonne son concept d'aile avant unique
Dans ce qui était essentiellement la première séance représentative du week-end, la pluie ayant rendu la majorité de la FP1 obsolète et ayant également impacté la deuxième séance d'essais libres le vendredi, c'est la W14 qui a semblé la plus impressionnante au cours de la dernière heure d'essais. Russell - ayant utilisé le nouveau design d'aile avant à Monaco - s'est brièvement retrouvé en tête des temps mais son temps a rapidement été battu par Hamilton, qui a finalement réalisé le meilleur temps de la séance avec plus de 10 minutes à jouer.
À ce moment-là, Hamilton détenait les meilleurs temps dans tous les trois secteurs et avait plus de sept dixièmes d'avance. Russell et Verstappen ont ensuite tous deux amélioré, mais même avec Verstappen - dont l'équipe Red Bull a changé le moteur de sa voiture par précaution suite à un problème de système de récupération d'énergie en FP2 - réalisant le meilleur temps dans le dernier secteur lors de sa dernière tentative, il a quand même fini à 0,374s de la Mercedes de Hamilton. Cet effort a relégué Russell à la troisième place devant l'Aston Martin de Lance Stroll - l'une des voitures ayant bien fonctionné avec les pneus tendres lors des essais du vendredi. Stroll était à moins d'un dixième de la Mercedes et avait trois dixièmes d'avance sur son coéquipier Fernando Alonso, qui avait été le plus rapide dans les premières étapes de la séance avec des pneus durs avant de se concentrer sur des simulations de longs relais avec les pneus mediums.
Comme Stroll, Daniel Ricciardo s'est illustré dans le groupe de tête et a fini avec le sixième temps le plus rapide pour RB, entre les McLaren d'Oscar Piastri et de Lando Norris. Ricciardo, vainqueur du GP du Canada en 2014, a été un prétendant tout au long de la FP3 et a terminé la séance avec plus de quatre dixièmes d'avance sur son coéquipier Yuki Tsunoda - qui était 15e mais à seulement 1,1s du rythme. Alonso et la deuxième Red Bull de Sergio Perez étaient huitième et neuvième, avec Charles Leclerc, vainqueur du GP de Monaco, en tête des Ferrari à une modeste 10e place. Leclerc s'est plaint tôt dans la séance que sa voiture était "toujours nulle au freinage" et a remarqué "nous sommes extrêmement lents" en fin de séance. Il était à huit dixièmes de Hamilton, avec son coéquipier Carlos Sainz deux dixièmes de plus en 12e position.
Dans une séance animée, avec 574 tours complétés entre les équipes, il y a eu une brève interruption au début lorsque Zhou Guanyu a fait une tête-à-queue en sortant du virage 1 et a tapé le mur avec l'arrière de sa Sauber à l'extérieur du virage 2.
Mais il n'était pas le seul pilote contraint de rester en dehors de la séance - Alex Albon a manqué les dernières tentatives de vol rapide après avoir heurté le 'mur des champions' en sortant de la chicane finale. Son pneu arrière droit semblait se plier vers l'intérieur après cet impact, bien qu'Albon ait pu ramener sa Williams au stand.
Verstappen a eu un impact similaire, mais plus ferme, lors de son dernier tour rapide, mais il ne semblait pas avoir subi de dommages.
Résultats de la séance d'essais 3 1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1m12.549s 2. Max Verstappen - Red Bull-Honda - 1m12.923s (+0.374s) 3. George Russell - Mercedes - 1m12.957s (+0.408s) 4. Lance Stroll - Aston Martin-Mercedes - 1m13.026s (+0.477s) 5. Oscar Piastri - McLaren-Mercedes - 1m13.266s (+0.717s) 6. Daniel Ricciardo - RB-Honda - 1m13.279s (+0.730s) 7. Lando Norris - McLaren-Mercedes - 1m13.293s (+0.744s) 8. Fernando Alonso - Aston Martin-Mercedes - 1m13.340s (+0.791s) 9. Sergio Pérez - Red Bull-Honda - 1m13.342s (+0.793s) 10. Charles Leclerc - Ferrari - 1m13.349s (+0.800s) 11. Kevin Magnussen - Haas-Ferrari - 1m13.439s (+0.890s) 12. Carlos Sainz - Ferrari - 1m13.570s (+1.021s) 13. Valtteri Bottas - Sauber-Ferrari - 1m13.642s (+1.093s) 14. Logan Sargeant - Williams-Mercedes - 1m13.663s (+1.114s) 15. Yuki Tsunoda - Red Bull-Honda - 1m13.716s (+1.167s) 16. Pierre Gasly - Alpine-Renault - 1m13.737s (+1.188s) 17. Nico Hülkenberg - Haas-Ferrari - 1m13.777s (+1.228s) 18. Alex Albon - Williams-Mercedes - 1m13.880s (+1.331s) 19. Esteban Ocon - Alpine-Renault - 1m14.075s (+1.526s) 20. Guanyu Zhou - Sauber-Ferrari - 1m18.656s (+6.107s)
